独家的！塔塔汽车和大众集团签署谅解备忘录

时间：2022-01-26 16:21:23来源：

塔塔电机和大众汽车（大众）周三签署了谅解备忘录（MOU），探讨了共同努力开发塔塔，大众和斯柯达品牌共享的新产品系列的可能性。

谅解备忘录是由塔塔汽车董事总经理的Guenter Butschek签署，塔塔电机和Matthias Muller，VW集团首席执行官，在日内瓦。官方公告可能会在3月10日上市。

“这位谅解备忘录将允许我们更广泛的讨论和交流更多信息和数据，以了解我们的两家公司之间存在的协同作用，”靠近要求不被确定的人。

两家公司一直在谈判伙伴关系的结构。我们在2016年10月的Autocar印度问题上报告了这一点。大众集团最初推动德国汽车制造商的MQB-A平台的联合开发，但这对于印度等价格敏感的市场来说，这已经向太昂贵了。Tata Motors热衷于联盟使用其未来的先进模块化平台（AMP），具有不同的成本优势和灵活的架构，以产生各种产品。VW最初是塔塔的AMP平台持怀疑态度，但在德国工程公司Edag独立评估后给了它竖起大拇指。EDAG被认为对AMP非常深刻的印象，特别是在结构刚性和耐火性的领域。

Tata-VW联盟也将研究分享组件和技术。例如，塔塔热衷于在其AMP产品中使用VW的电气架构;这应理解为远远优于塔塔自己的电气系统，并且靴子具有成本效益。塔塔将导致发动机开发的导致发动机开发，因为VW的本地化水平低的动力，正证明是过于昂贵的，特别是

对于印度市场而言。它太早告诉TATA-VW联盟将如何泛滥，具体将构建在公共平台上的模型。对于塔塔电机来说，合作伙伴关系意味着大规模的规模经济以及支付开发AMP平台的巨额成本的方式。对于大众和斯柯达来说，与塔塔的合作占据了印度市场的唯一希望。德国汽车制造商在其产品组合中的高成本结构和巨大的差距有效地使其在印度具有竞争力。

更大的问题围绕塔塔和大众之间的强烈文化差异，可能会剥夺潜在的伙伴关系。VW与Suzuki Motor Co脱颖而出，出于类似的原因，但这次是德国汽车巨头，谦卑地用消亡 - 其排放争议 - 可能更加适合合作伙伴关系。几位大众高管表示，该公司被确定为这一工作。