JLR首席执行官支持现代柴油科技

Jaguar Land Rover（JLR）首席执行官Ralf Speth已经为柴油汽车发起了激烈的防御，并袭击了现代柴油发动机的展示。

Speth告诉Autocar UK，他的公司将更多地促进促进现代柴油科技，并表示，如果该行业符合其强加的最严格的排放立法，这一技术将是至关重要的。

“最新的柴油技术实际上是排放，性能，微粒的一步;与[相当]的汽油相比，环境更好。柴油必须 - 需要 - 有一个未来。“
依闻认为，柴油排放问题是整个运输和汽车行业的问题，而不仅仅是与汽车相关的一个，因为柴油有效地是用于商用车辆的唯一电源，卡车，公共汽车和出租车，所有这些都是空气污染的重要贡献者，特别是在主要城市，说：“完整的汽车行业需要柴油履行立法要求”。

现代柴油机清洁，符合当前规范

Speth强调了旧柴油和较新的区别，现代柴油机有很多清洁和履行现行立法。关于柴油的报告已经占据了这项技术 - 新旧的 - 整体，Speth认为，并导致了他所说的技术的展示不正确。

“任何人都可以看到旧柴油的黑烟是坏的。我们需要用较新的替换它们。“

SPETH说，现代柴油机的清洁排放是重要的桥接技术，确保在混合动力和电动汽车真正击中主流之前继续下降。行业需要广泛采用混合动力和电动汽车，以满足更严格的立法排放目标，但该行业恰恰相反地看到转向汽油。

“这对这个行业难过，对美洲虎队的陆虎和欧洲不好，”他说。最后一点是关键，因为斯普什说，欧洲汽车行业比世界上的其他任何地方都在依赖柴油车，并远离他们会影响大陆迎接目标的
能力。暗示他相信他的开始对柴油的妖魔化可以追溯到大众柴油机排放丑闻，他说：“这种操纵软件是不可接受的。不幸的是，整个汽车行业遭受了痛苦，不仅仅是大众。“

现代柴油技术现已需要教育，促进其利益，感觉依赖。“没有人相信汽车行业了，”他说。“他们认为我们是罪犯，而不是提供正确的信息。我们必须展示我们的技术是您可以购买的最好，以减少健康和环境的损害。“

SPETH说，当柴油动力汽车消失时，没有具体的日期。“冰到ACE - 内燃机汽车自主，连接，电气化的汽车 - 将平行发生。没有开关。你不能说柴油将于2020年。除了电池电动车外，我们还需要开发内燃柴油和汽油发动机。“

JLR和电气化

SPETH认为，电池电动汽车将被证明是关键的未来动力总成技术，其中25-30％的JLR销售计划在2025年到电动汽车。到2020年，公司的一半型号将提供某种形式的电气化，从温和的混合动力到全电动，如Jaguar I-S-Space。然而，Speth并没有看到燃料电池的未来，并认为它们是“从环境观点差”。

“未来是纯电池电动车，”他说。“没有其他技术将带来这
种自由。”他呼吁英国政府做更多支持电池技术的发展，并汇集学术界的帮助来实现它。目前，SPeth说，JLR将在其所有电池技术中从亚洲购买，因为英国没有提供者。

“这不是jlr领先的;英国应该做得更好。学术界应该致力于现代流动性的挑战。我们在一个岛屿上，这项技术太大而无法运输。

“英国需要制造商。它错过了在现代移动性领先的机会。我们有最好的大学，我们知道未来是电池电动车，为什么不使用他们的技能？我们明天从这里购买电池，“他说。

Mark Tisshawautocar
英国