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时间：2022-01-27 20:21:21来源：
Renault-Nissan的CMF-A Patment off off在印度开始，随着雷诺·昆德证明是一个大幅度的袭击和日本兄弟姐妹，Datsun Redigo，也发现了一些成功。renault在平台上有更多的汽车排队，有一个紧凑型轿车在该列表之上。但印度汽车市场的条件似乎已经造成了通行费，而本集团现在决定搁置这些计划。
这主要是由于GST及其税收结构的实施，这意味着紧凑型段 - 股票尺寸低于1.2升（汽油）/1.5升（柴油） ） - 将不再存在。
目前，印度汽车工业基于尺寸和发动机容量的尺寸和发动机容量有四块不同的消费税，为豪华汽车和SUV的小型汽车，CVS，两轮和三轮车的12.5％到30％。此外，政府还强加了一个基础设施CES，范围从1-4％的分区。在GST制度下，这些利率预计将转换为最多两个税率，从而使汽车行业税收结构更加简单，结构化。目前，如果政府如何对紧凑型车辆的速度较低，则不明确。
此外，印度汽车市场的最近销售趋势表明，汽车买家在紧凑型轿车区段上表现出对紧凑型SUV和柔软的伐木者来说是明显的偏好。这对曾经蓬勃发展的紧凑型轿车分段产生了直接影响，该细块型轿段现在显示出饱和迹象。
因此，在紧凑型轿车段周围的这些不确定性和条件下，雷诺已经将其计划放在冰上为基于CMF-A的轿车。当然，这绝不是我们从CMF-A平台本身听到的最后一次。首席执行官Carlos Ghosn令人难以置疑说，“印度将有更多的CMF-A汽车。”如果不是紧凑型轿车，那么也许可以考虑像较大的掀背车或SUV /交叉等其他车辆变体。
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