2018 Bentley Continental GT将基于保时捷平台

时间：2022-01-28 08:21:23来源：

宾利设想，给出即将举行的第二代大陆GT一些激进的改变，以便为传统的轿跑车再次推动动力和吸引力。

由于在9月份在2017年法兰克福电机展上展开了世界首次亮相，新的轿跑车不会以原始的大陆GT的平台为基础。相反，它已经从地上开发，作为与保时捷联合项目的一部分，将建在保时捷开发的MSB（Modularen Standardantrieb Baukasten）平台上，与最新的Panamera共享其支撑。新的大陆GT也将作为开放式GTC制成。

MSB结构被要求提供具有更大刚性的新模型，显着改善的前后重量分布和减少的重心 - 承诺以更好的处理，更清晰的响应和比当前模型更高的细化更高的因素。值得注意的是，新的支撑件为新的轿跑车和四轮驱动版本的范围提供了新的
轿跑车的延续和四轮驱动版本。加入敏捷性的后轮转向和新的空气悬架系统使用与那些相同的三腔式柱塞发现在Panamera。

这么新的大陆GT提供的技术水平，宾利已经将其描述为公司最先进的模型。

“这是在工程方面的第二个，”一位高级官员告诉我们姐妹出版物，Autocar UK。“我们一直在谨慎保护多年来建立的传统品质，同时增加将其能力扩展到全新水平的功能。”

2015年3月在日内瓦电机展上最初预览了新Bentley的各种外部造型线索，揭示了较小的双座速度6轿跑车概念。

Continental GT的第二种化身也设定为具有扩展范围的电力传动系统，包括新的汽油混合动力单元，该单元将提供零排放驾驶的潜力。根据高度放置的来源，48V电子架构还将使汽车能够具有包括自主驾驶技术的现代驾驶员辅助系统的筏子。

直线大陆GT将继续由Bentley的6.0升双涡轮增压W12发动机提供动力，其中包括颗粒过滤器以及其他变化，以满足STRAD的严格新的欧盟任务排放标准2021。这意味着新的大陆GT将继续提供顶级抽屉性能，包括0-100kph的时间小于4.0秒，最高速度超过306kph。预计许多微妙的调整将膨胀，靠近现有的大陆GT速度的发动机的电源储备，具有635HP和819nm。

低于W12-Engining的旗舰将坐在标准的大陆GT模型中，该模型将继续4.0升双涡轮增压V8。然而，保密围绕它将使用它的发动机。

宾利还可以选择以Bentayga已经使用的奥迪排水4.0升，双涡轮增压V8电机的第一次将柴油发动机引入大陆GT。然而，随着美国和中国集中的大多数全球销售，柴油模型不是发射阵容的优先事项。