Ferrari Clinches 2017年年度国际发动机奖

法拉利的3.9升V8来自488 GTB连续第二年赢得了2017年国际发动机奖。双涡轮增压器V8击中了Porsche的3.0升六缸涡轮增压器的近距离竞争，911卡雷拉。除了整体奖品外，3.9升V8赢得了“绩效发动机”和“3.0至4.0升”类别的最高荣誉。

凭借其胜利，法拉利的V8加入了另外四个电动局，如宝马M's V10，BMW的3.0升双涡轮增长，大众1.4升'Twincharged'TSI和Ford的1.0升2.0升Ecoboost，至少两次赢得了奖项。

代替旧的4.5升自然吸气的V8的发动机是根据其复杂的设计，先进的技术和急剧节流响应的审判中的普及选择。在488 GTB中，3,902CC V8在8,000 000rpm下投放670hp，760nm以3000rpm。

“这可能是有史以来最好的涡轮增压引擎已经安全地获得了背靠背的冠军，”今年国际发动机奖董事长Dean Slavnich表示。

本田为其3.5升V6汽油混合动力车汇集了首款新发动机奖。567HP，3,493CC，全铝单位为2017年NSX SportScar提供动力。

在讲述电动汽车的重要性上升的情况下，今年在今年奖励国际发动机内为全电动汽车专门为全电动汽车提供了电动动力系列。Tesla来自X和Model S Model X和Model S的所有电动动力驱动器在此类别中被判决。Tesla连续第四年赢得了绿色发动机奖。同时，新的100kWh电池的模型S'范围增加到613公里，高于508km。

福特的流行ecoboost acced第六年跑步的次级1.0升类别。在最后一年，在它被更高级的下一台单位取代之前，Ecoboost从VW的1.0 TSI竞争激烈。

在1.0升至1.4升的类别中，PSA PeugeotCitroën1.2升三缸发动机出现了第三年的胜利者。法官对其高效率，更精致和驾驶性印象深刻。

来自I8的BMW的1.5升汽油混合动力器在“1.4至1.8升”类别中，在“1.4至1.8升”的类别中掌握了胜利的胜利，通过BMW在这一类别中获取总胜利的胜利，以12.保时捷在1.8-中获得了第一次胜利升至2.0升类别，其2.0升涡轮增压，为718 Boxster和718个Cayman提供权力。

2.0升至2.5升类别，奥迪的2.5升五缸涡轮增压器为3卢比和TT卢比仍然优势。它从保时捷新的2.5升拳击手中腾出了僵硬的竞争。

Porsche的3升平面六涡轮汽油今年在2.5升至3.0升的范围内捍卫其皇冠，通过BMW M3 / M4的单位进行了重要的余量。在两个调谐，370HP和420HP中提供，具体取决于买家是否选择Carrera或Carrera S选项，3升发动机有5个911型号。

在上述4.0升类别中，尽管来自涡轮增压单位的竞争上升，但来自F12TDF的自然吸气6.3升V12赢得了第二年的第二年。

今年国际发动机奖评审奖奖颁奖典礼包括来自31个国家的58名驾驶记者。

发动机类别文字发动机Honghonda 3.5升汽油电动Hybridgren Enginetesla全电动电动电动电动电动特性机器人LA全电动电动电动术价EngineFerrari 3.9-升双涡轮增压V8Sub 1-Litreford 998CC三缸涡轮1升至1.4-Litpsa PeugeotCitroën1.2升三缸涡轮1 .4-升至1.8-LITREBMW1.5升三缸汽油电气杂交1.8升至2.0-LITREPORSCHE 2.0升涡轮2.0升至2.5-LITREAUDI 2.5升五缸涡轮2.5升3.0-Litteporsche 3-升六缸涡轮螺旋桨3.0升至4.0-Litreferrari 3.9-LitReferrari v8above 4.0-litreferrari 6.3升V12国际发动机法拉利3.9升双涡轮增压率