舀！福特开发优质舱口以接受I20和Baleno

时间：2022-01-29 11:21:22来源：

福特的印度操作设定为促进一系列全新型号，即开发为印度和其他新兴市场开发的新平台。

这个新平台（代码：B563）将迎合更高的细分市场，并根据公司来源的介绍，第一款off off，它将是高级掀背车，位于Figo上方，正好抵御热销现代I20和Suzuki Baleno。随后是一个中型轿车，再次将坐在朝北和竞争对手的朝阳市，分段王，并基本上填补了2015年停产后留下的差距。

“嘉年华（B299平台）基本上是为欧洲制造的汽车，而且印度的成本结构太高，这使得它不可行。B563平台使我们能够更具成本效益，这是印度竞争性定价的关键，“福特官员在匿名条件下。

然而，在B563到达陈列室之前将是一段时间。在2020年之前，掀背车和轿车都没有预期。此外，它们旨在满足未来的排放法规，当预期实际驾驶排放（RDE）测试周期被实施时，将在2023年超出2023以外的所有更严格的排放法规。这意味着新的清洁汽油范围，特别是柴油发动机必须由此开发。福特将成为未来的证据，将在印度制造其最先进的“龙”汽油发动机的小型位移发动机，为其未来的紧凑型号提供动力。事实上，龙发动机家族尚未推出，并在未来几周内将在印度的全球首次亮相。福特的柴油战略尚不清楚，但当RDE在1.5升DV5柴油中踢出时可能会逐步淘汰，因为所有的小柴油都会努力满足更加艰难的法规。

长期以来，福特已经仔细考虑了各种选项，以填补其投资组合中的差距，并掀起朝着朝向的产品组合。当全新的紧凑型汽车家庭基于新平台时，美国汽车制造商面临着一项重大挫折（代码：B500）莫名其妙地搁置。B500是一项全新的地面平台，并且必须依靠巨大的卷来证明其大规模的开发成本。因此，中国预计将成为B500的领先市场，但即使在世界上最大的汽车市场也没有鼓励的体积潜力。“由于大多数买家转向SUV，”中国小型汽车市场并没有表现出任何重大增长迹象，“根据一个来源。

B563平台是一种更加可行的方式，因为它不是一个完整的，全新的架构，但是当前B562平台的修改或升级版本，支撑了Figo和Aspire。那么，B562和B563平台是否会共存？是的。该计划是刷新FOGO并追求广泛的整容，并将其重新定位为更低的段，以便最大限度地减少重叠，并使用更多的高档B563产品。

福特清楚地需要新产品在印度促进其市场份额，这些产品在印度徘徊3％。蓝色椭圆形有很长的路要走在这个市场中可以做出凹痕，但在过去一两年的十字路口之后，B563终于前进了方向。