新的梅赛德斯G-Class于1月15日发布的泄露

下一代梅赛德斯 - 奔驰G级的完整图像已经在本月晚些时候在底特律电机展上的汽车官方首次亮相之前泄露在互联网上。正如预期的那样，对古老的艰难SUV的变化很小，但修正的前灯簇和新格栅是表面上最明显的调整。

内部，进一步的图像（除了先前泄漏的内部镜头外）表明汽车将从仪器集群中延伸到汽车中间的宽屏幕，作为数字仪表板和信息娱乐屏幕。但是，这只会在更高的修剪级别上提供 - 较低的装饰将获得传统的拨号。

这辆车将于1月15日到世界上透露 - 底特律电机展的第一天。该品牌证实了汽车在新视频中的展示日期，但停止显示任何新模型。

梅赛德斯的坚韧SUV将具有与S-Class具有大幅奢华的内部和强大的联系，如先前泄露的汽车仪表板设计的图像所示。

新版本的梅赛德斯的广场脱脚道，该越手越早抵达1979年，将于本月晚些时候在底特律电机展上公布公众。与S级别一样，G级仪表板具有更少的按钮和更清洁的设计，方向盘上的金属按钮控制。G-Class获得更多的Butch金属通气口包围，然而，对于其更坚固性的性格的点头。适合新G-Class的技术被一些内部人士索赔，以确保未来十年的下半年。大部分电子架构将与S类共享。

Myriad改变，隐藏在传统上正直的造型下面，声称促进了道路的性能。G-Class也符合接收新的发动机系列。其中包括AMG的涡轮增压4.0升4.0升V8汽油单位和母公司梅赛德斯 - 奔驰新的2.9升在线六缸柴油机的最新演变，与新的九速自动变速箱相结合。

新的G级采用了全新的设计和现代铝制建筑。此举梅赛德斯官员表示，有助于在当今大多数钢铁型模型中造成160公斤的遏制重量，同时提供30％的扭转刚度增加。军用档次越野鞋还接受了具有新的前悬架和可调阻尼的加宽底盘。新的电气架构支持加宽的驾驶员辅助系统。

新的G级设计符合当今38岁的模型的外观，凭借宽度的宽度，尽管宽度增加了20毫米，但是被要求与今天的汽车相同的0.54拖曳系数。

传统的造型旨在提供最大的越野功能。我们的姐妹杂志，Autocar英国已被告知，名义前进的深度新模型增加到100毫米。这种方法，出发和斜坡角度都被说在传出模型中也有所改善，如果只是略微。买家还将能够用360deg越野摄像头装备2018型号，以便在紧密的越野条件下操纵机动。

虽然早期报告建议新的G级符合单胶片建设，但我们可以确认它保留了其前身的经过验证和值得信赖的梯形底盘，尽管是重大修改的形式。

梅赛德斯工程消息人士称，该施工为G级坠落，具有新的碰撞诚信，更好的路上改进，以及与新的铝体结构相结合，重量显着降低。尚未官方官方官方，但据说计划在底特律电机展上展示的初始G500型号在现有的G500的2595公斤上达到2435kg。梯形框架底盘还有助于保护多功能G级的3500kg牵引容量。

除了正在进行常见的路上开发过程中，新的G级在奥地利Schöckl惩罚越野课程中已被广泛测试。

汽车的新内部被声称提供了显着改善的住宿。一个来源显示，后腿室在标准轴距幌子中增加了150毫米。还据说行李能力延伸到传出模型的487升之外。

安全技术包括主动车道保持辅助，以及预防乘员保护措施，如果汽车感应碰撞迫在眉睫。

新的G级课程将以两种调谐态的AMG开发的4.0升V8涡轮增压器发动机出售。在G500中，它有409HP和610nm。它还接收一个气缸停用装置，其允许它在城市驾驶条件下的部分节气门负载下的四个汽缸上运行。

在更高度调整的梅赛德斯-AMG G63中，它包装594HP和大量的850nm，更换电流5.5升Turbo V8，可提供555HP和759nm。

新的发动机与九速自动变速箱和重型四轮驱动系统相结合，具有三个差动锁和低范围传动装置。

计划将G400D模型计划加入2018年后的阵容。它将运行梅赛德斯的新OM656在线六缸柴油发动机，并开发330HP和700nm。其他单位，包括3.0升在线六缸涡轮增压器，带有集成的起动器/发电机轻度混合设置，将遵循。

支撑2018 G-Class是一个新的悬架系统。它采用新的独立前端以及后方重新修改的几何形状，包括旧模型的额外的车轮行程和轴关节。在一个据称提供更大舒适性的模型的移动中，它也接收了自适应阻尼控制。

另一个重大变化是采用新的转向系统。返回1979年G-Wagen的再循环球系统已被当代机电架和小齿轮装置所取代，这些机电架和小齿轮装置被要求保护更大程度的精度。

期待梅赛德斯今年晚些时候为我们的海岸带来新的G级。