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梅赛德斯 - 奔驰被指控用排放操纵软件装备车辆

时间：2022-02-04 08:21:22来源：

根据德国报纸Bild Am Sonntag发布的报告，梅赛德斯 - 奔驰配备了各种柴油型号，这些软件可能会帮助他们通过排放测试。

引用信息Bild Am Sonntag表示涉及美国司法部门，默许梅赛德斯 - 奔驰母公司戴姆勒开发了各种软件程序，允许未指定的柴油模型通过发动机的操纵来通过美国排放测试。选择性催化还原过滤器。

据称，软件计划已被定制到美国排放测试程序中各种周期的特定需求，允许梅赛德斯 - 奔驰车型的柴油发动机以超清洁状态运行，但仅适用于有限的时间，之后然后将其切换到所谓的“脏模式”。

据称由梅赛德斯 - 奔驰使用的操纵软件程序，以允许其柴油模型通过美国的测试可能与大众汽车开发的模型相似，并威胁要将其进一步拖到模拟丑闻中。

根据Bild Am Sonntag获得的信息，包括在据称为柴油动力梅赛德斯 - 奔驰车型开发的软件程序中是“位13”功能。一旦它发出16克NOx，它会将柴油发动机切换到“脏模式”。这对应于美国公路测试周期的持续时间。

还怀疑使用的是“位14”软件功能。它在某些温度下将发动机切换到“脏模式”并预设时间段。据称，这种功能特别适合允许汽车通过FTP-75热测试周期。

声称在US06测试周期中被使用了另一个名为“位15”的软件功能。它被编程为在16英里后关闭SCR废气后处理系统。

Bild表示，美国调查人员还发现了各种梅赛德斯 - 奔驰车型的控制系统内进一步的可疑软件功能。据称是拖锯，据报道，当汽车正在滚动路上检测到滚动道路时，并要求保护尿素的结合溶液在SCR废气后处理系统内的用量。

这一指控之后发出消息，即德国交通部设定为需求梅赛德斯 - 奔驰由于差异而召回其Vito商业范围的柴油机版本。

根据来源，在VITO上进行的测试揭示其SCR滤波器被编程为减少拟合的注射，以便在维修间隔期间填充它 - 从而降低其效率并导致梅赛德斯 - 奔驰声称的效率并导致较高的NOx值。

梅赛德斯 - 奔驰没有评论柴油排放操纵的指控。

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