斯柯达视觉X SUV概念在日内瓦首次亮相之前透露

经过一系列一坯，斯柯达在2018年日内瓦电机展上的公众首演之前取消了Vision X SUV。基于同一版本的大众汽车MQB平台作为座位和大众汽车T-Roc，新的生产模型将是Skoda的SUV线中的第三个;在印度约束的卡罗克和科迪亚克，已经出售。

日内瓦概念的创新动力总成旨在为欧盟二氧化碳排放量越来越紧化越来越紧张的瞩目。

视觉X中的CNG混合动力系统具有1.5升的四缸涡轮增压发动机，在CNG上运行，并带有127小时和249nm的扭矩驱动前轴。发动机由两个电动机支撑：带驱动的起动发电机，也为前轴供电，后轴上的第二26.6小时电动机。

该系统是标准的前轮驱动，并在需要时提供四轮驱动，使用后电动机进行加速或牵引。它还能够在电动后轮驱动中运行大约2公里。动力总成具有0-100kPh的时间为9.3秒，最高速度为200kph，所要求保护的二氧化碳输出为89g / km。

CNG容纳在两个罐中：一个在后排座椅下方，一个后面的轴上。电动机由48V，1.5kWh离子电池供电 - 在制动下再充电 - 选择该斯科达说，选择平衡超重和储能。

还有一个储备的汽油罐，主要是为了确保动力总成将在非常寒冷的天气中开始。这使得概念为644km的总范围。

该系统已经在转换后的KaroQ中进行了测试。斯柯达的电力传动系统马丁Hrdlicka表示，在视觉X上使用CNG混合动力系统的决定是展示一种有效地将四轮驱动器带到较小车辆的方法。“四轮驱动机占斯柯达销售额的10％。入门级没有4WD的一段，所以这可以帮助我们提供带有四轮驱动器的那辆大小的汽车。“

斯柯达视觉X设计

虽然正式进行了“城市”紧凑交叉的设计学习，但视觉X的外观赋予斯柯达即将到来的紧凑型交叉的生产版本的重暗示。汽车前部 - 特别是格栅（虽然在视觉X上它是由一块玻璃制成的）和“电力圆顶”在帽子上 - 回应卡罗克和科迪亚克。

但是斯柯达有一些设计功能。灯光已被提升，薄日间跑灯和主要前灯以上的指示灯。在后部，视觉X具有L形尾灯，与类似形状的保险杠反射器排列。

值得注意的是，概念的后脚靴不具有斯柯达徽标;它有完整的品牌名称拼写出来。

虽然基于与T-Roc和Arona相同的平台，但在4,250mm的情况下，视觉X长两者（T-Roc为4,234mm，arona 4,138mm）。它也低于1,500毫米高的汽车;虽然它位于1,780mm Arona的宽度和1,819吨ROC之间，但宽1,800mm。与T-ROC“S 2,590mm和Arona的2,566mm相比，视觉X也具有2,645mm的基本更长的轴距。

视觉X的内部具有可能由斯柯达未来生产模型采用的元素。宽仪表板包含一个大型中心位的触摸屏，坐在一个小的“翼”上方，旨在使用屏幕时休息一下。

还有一些设计概念，在生产模型上不太可能看出，包括2 + 2座布置，并在靴子中包含长板（和无人机） - Skoda的“最后一英里移动性”解决方案的概念援助城市通勤者。

您可以预期斯柯达根据今年晚些时候根据这一概念揭示了视觉X的生产版本。