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时间：2022-02-05 09:21:21来源：
保时捷正在开发其目前的718盒盒式盒的最大驾驶员版本。这辆车将与718 Cayman GT4大量相关。代替目前最热的718的涡轮增压2.5升平四，新车将使用最新的911 GT3的自然吸气，平六发动机。德国汽车制造商现在已经将测试转移到北极圈的寒冷气候。
保时捷Motorsport陷入了应用于汽车前辈的公式，它自2009年以来将自己巩固为驾驶员的箱体模型，让汽车成为一个更敏感的动力传动系统，这将成为最多涉及销售的Boxster。
“自然愿望是我们的主要USPS之一”，保时捷GT汽车开发负责人Andreas Preuninger告诉我们今年早些时候的姐妹出版物Autocar英国。“在Motorsport，我们认为我们可以通过任何类型的涡轮增压，通过大气高调发动机更好地实现节流响应和即时性。”
4.0升子单位的输出在911 GT3的8,250rpm下额定500hp。然而，Boxster Spyder的力量可能会略微下降，以便为其更昂贵的兄弟姐妹离开呼吸空间。
以前的Spyder使用了3.8升的平六，从911卡雷拉饲养了375小时的时间。最近揭幕的Boxster GTS和相关的Cayman GTS使用具有366HP的高度串联的四罐发动机。因此，新的SPYDED需要生产更多的电力来水解自身作为顶级盒式盒子 - 似乎大约430小时的输出。
要表示其司机对焦，汽车将提供六速手动变速箱作为标准;但是，最大在轨道性能之后的那些将能够选择七速PDK双离合器变速器的选项。
Spyder还将享受饮食，挖掘舱内保温，以及其无线电和空调。718 Boxster的电动折叠柔软的顶部也会去。占地面积是手动可移动的“帐篷顶部”。这些重量储蓄将与米其林试点运动杯2橡胶结合起来，使汽车成为最尖锐的搬运生产Boxster。
施加的大部分设计处理盒子斯皮特将镜像在GTS上的特色。Cayman GT4可能会获得相同的调整，以及更突出的后翼，以表示其更加难的状态。
如果718 Boxster Spyder将来到印度，则没有任何词。考虑到Cayman和Boxster的较少的硬核GTS版本不会到来，Spyder不太可能这样做。
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