壳将牛平包原型到印度

时间：2022-02-05 10:21:02来源：

石油和天然气巨头外壳将从英国推出世界上第一个平包卡车的原型，以便示范。它可以快速建立并在新兴市场上进行目标。

在2016年在推动原型形式时透露的牛正在通过众筹。这笔钱用于对第一个版本进行修改，包括新的更耐用的齿轮箱，动力总成调整，更强大的冷却系统，更耐用的转向部件和卡车轴距的200mm延伸，使其更好地表现更好 - 路。

现在，石油和天然气巨头壳牌通过订购向印度订购定制示例，展示了车辆的能力，包括携带高达13人或最多13人的有效载荷的展示 - 绘制潜在客户。

“对印度示范的牛将在真实世界的环境中验证和讨论的概念。我们对发展中经济体的难以到达社区的流动性有限，可以限制对基本服务的机会，并限制努力提高生活质量的努力，“贝壳全球商业行政副总裁Huibert Vigeveno表示。

牛被认为是一个非常耐用的全地形轻型卡车，专门用于非洲的远程部分和其他发展领域，例如印度。

牛与福特焦点大致相同，但可以携带近两个吨 - 两倍于任何汽车的拾取卡车。它的中心座位，驾驶室前进设计留下了八个44加仑的鼓，三个标准托盘或10人在座椅上的装载空间，可以像沙梯一样翻倍（三个距离前面）。后挡板脱落形成斜坡，可以滚动哪个鼓或装载机组人员可以走路。底盘是钢架，带有粘合的木板，提供扭转刚性。

包括99HP 2.2升四缸柴油发动机和六速齿轮箱的机械取自福特运输车。全卷，无关的悬架在前面的前部和后臂的简单，长行程钢材前臂使用，悬架部件相同。

首先，用简单的前轮驱动布局证明牛，其节省了重量和复杂性，但四轮驱动版本是可能的。然而，牛具有比大多数纯粹的越野的地面间隙和较短的悬垂性，并且在粗糙和泥泞地形中的早期测试已经恢复了合作伙伴的早期需要四轮驱动的良好结果。

卡车的身体部位 - 超耐用涂层胶合板中的大部分平板电池板 - 也是相同的一侧，座椅和扁平挡风玻璃件。整个驾驶室部分设计成在组装之前安装在底盘轨道内，使得牛甚至不需要进行邮寄运输。六个牛工具包，用发动机完成，配合成标准的40英尺容器。三个团队可以在不到12小时内组装一个，需要没有特殊的工具。

驾驶牛

惊喜早期开始。你期望在一个没有内饰的平板车辆中的极端批量，没有任何内饰，你得到它。但你也令人惊讶的复杂性。

当然，这不是你骑在最安静的车辆，而是为了力量，牵引力，稳定和平坦和水平的骑行 - 重要的事情 - 即使携带一吨测试，牛也真的很好。有效载荷。

你坐在非常高，非常接近鼻子，这需要一些习惯的鼻子，并且在非调节台座上有零侧支撑，但转向准确，齿轮箱感觉熟悉（尽管第一个和第二比率应该是更近的）并且该过渡电机包装充足的扭矩。