全电动捷豹汽车I-Pace SUV以生产形式透露

时间：2022-02-06 18:21:27来源：

美洲虎已经将竞争对手们摧毁了职位，在奥迪和梅赛德斯的SUV竞争对手之前揭示了它的第一个独立电动模型。400HP I-Pace是来自品牌和矛头的第一个纯电气模型，这是即将到来的电气化的捷豹的范围。下一年到期的下一届电气模式将是一个新一代的XJ奢侈品轿车，其它型号的混合版本将于2020年开始到达。

随着2021年的临时二氧化碳目标，I-Pace将是捷豹的低排放驱动器的重要组成部分。它还使品牌有机会在未来12个月及以后到达新的高级电动汽车的尖端。根据新的WLTP循环，I-Pace的90kWh离子电池可提供高达480公里的范围。这相当于旧的NEDC测试和美国EPA周期385公里的535公里。Tesla Model 3在EPA周期和雷诺Zoe - 欧洲2017年最畅销的EV达到500公里 - 在NEDC循环上提供高达400公里。大多数制造商即将发射电动SUV，包括奥迪（E-TRON）和梅赛德斯（EQ C），预测500公里范围。

Jaguar说，50kW充电器上的公共收费到50kW充电器的80％容量将需要1小时25分钟，而30分钟费用将提供125公里的范围。该模型也与100KW公共充电器兼容，该机会将在45分钟内为45分钟提供80％的费用，但尚未在捷豹的家庭市场上公开提供英国。然而，Jaguar表示，当夏天第一个人交付给客户时，公众将提供100kW-Plus充电点。在家里，7kW墙面箱将在10小时内从0％充电到80％。

I-Pace使用两个电动机，每个轴上都可以启用全轮驱动。同步永磁电机提供相当于400HP和695nm，并帮助SUV在4.5分中实现0-100kph。

捷豹声称I-Pace的新款铝制建筑却提供了品牌最刚性的车身结构，电池在轴之间集中放置。这些使用双叉骨前端和一个整体链接后部设置，可选择空气悬架和可配置的自适应动态。电池的位置允许50/50前后重量分布和重心，比F-Pace低130mm。

“我们痴迷于重量分布，”霍泊说。“它必须像捷豹一样处
理。”在它的外表中，I-Pace保持非常接近概念版本。捷豹设计导演伊恩卡罗姆说，这辆车是“我们最接近的我们已经达到了一个概念和生产汽车”。

汽车的比例与保时捷MARAN的比例非常相似，但是具有更长的轴距，因为电池的定位是由于电池的定位而典型的EV。我节奏的措施4682毫米长4682毫米 - 与Jaguar的XE Saloon相提并论 - 轴距为2990mm，比玛迦多18毫米。Callum说：“由于电池，它具有相对长的轴距。我们将前乘客带到前方，并将后部乘员保存在那里他们是空间的。它具有Cayenne的内部空间，但玛迦的尺寸。“

谈到汽车的出租车前外观，Callum说：“我想捕捉中间跑车的戏剧。我想捕捉我们没有制作的那辆车，C-x75。“这可能是我一
直负责的最令人兴奋的汽车项目。只有滑板[机箱]，然后我们可以做我们想要的，除了一些安全要求。对我来说，这是未来的形状。“这里的I-Space坐在这里坐在22英寸的车轮上 - Callum的偏好 - 但可以使用小于18英寸的轮子。

空气动力学在设计中是一个很大的焦点，方形后后部有助于将阻力系数降低到0.29。在需要冷却时，格栅在格栅处的主动叶片打开，并且当不需要通过阀盖勺重定向空气时，平滑气流时关闭。在后部是一个微妙的唇膏（以及挡风玻璃上的更大的扰流板）。“它[唇部扰流板]将是一个选择，但我们决定所有汽车都会有它可以帮助Aero，”Callum说。“空气的最大重点是侧面镜子。我们把镜子拉出了很多。它有助于空气流和可见性。“

由于崩溃规定，Callum表示，I-Pace的鼻子不能更短。根据Callum的说法，在里面，Jaguar已经“努力最大化了汽车的空间”。前后有许多存储区域，靴子有656升容量，与麦克兰的500升相比。

Jaguar的Touch Pro Duo InfoTainment系统在中心列中有两个屏幕，其中大多数功能都是控制的。但是，I-Pace也保持传统的旋转控制。Callum说：“我是一个伟大的信徒，在汽车中更触觉。目前，人们更习惯触摸屏幕。我努力推动不遵循iPad型屏幕的时尚。“I-Pace具有许多连接的功能，例如电池预处理，在此情况下，可以使用零电池电量插入时预热或冷却机舱和电池。

它还使用人工智能（AI）根据气候，天气，地形，驾驶风格和交通状况计算剩余范围。AI可以感测乘员的数量，并相应地调整气候控制，以使其尽可能高。I-Pace是播放超空气更新的第一个捷豹，这不仅更新了信息娱乐和车辆系统，而且还可以跟踪电池使用。

I-Pace将在奥地利的Magna植物中建造在奥地利队旁边。它与电子速度分享了一个修剪和最终线，并拥有自己的身体上的机构。交付将于7月开始。欧洲，中国和美国都预计将成为零排放模式的流行目的地。加利福尼亚州对销售尤为重要，因为它对环保车辆的胃口，而挪威为其显着的EV激励闻名 - 已经占据了最大数量的I-Pace预订。