Hyundai Kona Ev，Nexo FCV来到印度

现代印度在新德里的全球移动峰会上展示了Kona电动车。当时3月份早些时候在3月份确认的Hyundai Kona EV将在2019年中期在印度市场推出。

印度约束的Kona EV将从39.2KWH电池组中具有300公里。电动机显影为134HP和395NM的扭矩，并给予KONA A 0-100kph的时间为9.7秒，而顶部速度在155千点处被钉在一起。

KonaeV的锂离子电池组可以从100kW的快速充电器中收取至少54分钟到80％的容量，或者在标准交流电源的6小时10min。

现代声称汽车的电池组集成到Kona的平台中而不侵犯室内空间，这意味着普通的科纳的行李空间不变。如果没有充电电缆，Kona EV提供373升，落到332，电缆被收起。汽车前面有额外的存储空间。

在外面，它的造型类似于普通的科纳，但有一个封闭的格栅和没有疲惫，而17英寸合金是电动科纳的独家。保险杠和扰流板为空气动力学调整。内部，有一个数字仪表板，抬头显示屏和7.0英寸的信息娱乐触摸屏，可选择升级的8.0英寸。前排座椅采用加热和通风，并获得八路电动调整。

Kona Electric还包装了众多驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制，车道定心系统，后交通警戒和自动紧急制动。五星级欧元NCAP崩溃安全评级是针对性的。

除了Hyundai的第一个燃料电池车的Kona EV外，Nexo也将前往印度。虽然现代印度已经提出了本次宣布，但它没有提到预计到达的详细信息。韩国品牌在今年早些时候在Delhiand Hyundai的计划中展示了Nexon FCV，以便正式启动该模型符合该国的电气化计划。

Nexo具有95kW的燃料电池，为电动机供电，该电动机产生161小时和395nm的峰值扭矩。SUV在一次电荷（韩国认证下）的驱动范围为609km，0-100kph在索赔的9.2sec和顶级索赔中被处理为177kph。在国际市场中，Nexo目前是制造商的技术旗舰，它可以在抵达时在印度采用这个职位。

SUV还配备了一套自主驾驶功能，包括下一代盲点监视器。它还获取其他驾驶员助攻，如辅助（LFA）和公路驾驶辅助（HDA）;前者可以在速度下转移，加速和制动汽车，而后者使用地图数据并在LFA上构建以根据速度限制控制汽车，以及使用传感器检测环境条件。Nexo还配备了遥控停车系统，使汽车能够自助公园。

在造型方面，现代的典型设计提示可以在内奇看到，尽管前照灯较薄，与当前在印度出售的型号相比，“级联格栅”是一点锐利。燃料电池车辆的驾驶室具有两个液晶屏，该屏幕结合起来制作12.3英寸显示器。

除了上述两个零排放车推出，公司还宣布了有关共享和关联的行动的计划，并旨在开发一个“关连汽车计划”，以帮助促进目标。

在不久的将来，Hyundai在推出新的Santro（带后缀）并打算很快推出Charlino的紧凑型SUVTO我们的市场。