Volksweekend 2018：印度最大的VW经典集会

大众汽车制造了一些世界上的MostreCognisableand心爱的汽车。他们对自己的独特形状非常受欢迎，经过验证的机械和易于自然，他们从字面上变得变成（正如德国汽车制造商的姓名）“大众汽车” - “人民车”。并庆祝对品牌的这种普遍的爱，Volksweekend 2018年被放在一起。

2018年11月3日和4日举行，Volksweekend是印度最大的经典大众集，拥有超过50多种各种形状和葡萄酒的葡萄酒。“Volksweepend”是由人们印度的构思 - 印度最大的经典大众俱乐部 - 其目标是创造一个经典大众所有者可以聚集在一起并分享他们对珍贵财产的热情的社区。大众汽车和Autocar印度合作了Inorganisingthis的活动，这是一个为印度经典汽车运动做出的那样。

一个漫长的驱动器

激情非常明显，因为这些经典大众在远离特里德鲁姆的一路和宽阔的宽阔的事件中被驱动了这一活动。在从特里德鲁姆开车，在他的1969年甲虫没有搭便道的甲虫中覆盖了近1300公里的距离。Dhananjay Badamikar从浦那开车。

Anoop Thakur是一名ACE甲壳虫恢复器，多年来已经修复了大众汽车。他在1971年的1971年的超级甲虫萨哈拉在1971年的甲壳虫（Carlos Ribeiro）在1971年甲壳虫（Genetle），他在1971年的超级甲虫（Angad Singh Sahani）中驾驶了一堆孟加拉·帕拉父亲父亲在1975年甲虫敞篷车中驾驶孟买，Sangramshirke，他带来了1978米的Microbus和1963年甲虫，而Gaurav Gohil驾驶着1961甲虫的绿松石。此外，孟买是乔尔和里克罗克里格里斯的父子二人子，他在他们的完美黑白孟买驶过孟买，1969 Beetle.siddhartha khonadrove他的1974年超级甲虫从孟买完成并完成了长期回程旅程。

班加罗里亚人Byas Nambisan，BK Srinivas Gowda，Ravi Narayanan，GB Ravichandra，Jeevan Joy和Ryan Oberoi都在他们的大众车中开车到了他们的大众。

距离海德拉巴的一路驾驶是他的绿色2型Westfalia Van中的Gautam Birudavolu，而Chennaiite Durai Mohan V开车用他抢眼的蓝色和银1965甲虫。这一事实，这么多车辆在这么长的距离中被驱动，对于一个经典的汽车活动来说是印度非常独特的，并且是这些经典机器的可靠性的证明。

虫虫特工队

可以理解的是，甲虫在活动中形成了最大的偶然特征，具有许多各种版本和葡萄酒的精细示例。每个人都有遗传性地维持，就像同名Kadam的黄色和白色1957甲虫敞篷车和GB Ravichandra的桃子1968年甲虫他亲切地称之为“爱丽丝”。当他的父亲购买了1971年1302L可兑换时，禁止禁止击败了一个年轻人。从那时起，他已经热情地工作，以保持它的原始规范。一个Vwphile到核心，Byas始终准备好为所有小组成员提供技术援助。

有些愿意给他们甲壳虫自己的身份，就像国家赛车冠军，Arjun Balu和他的兄弟Sanjay那样从Coimbatore一直开车;他们想要他们的甲虫运动，所以他们厌倦了发动机到1,641cc，增加了很多技术升级和克雷科席位，使其成为一个最快的甲虫。或者，Ravi Narayananchannelledhis爱上邪教电影的Herbie，并模仿了1963辆汽车众多被爱的涂料方案。

Viveck Goenka展示了五大独特且罕见的大众汽车 - 一个棕色1952甲虫，1945岁的Colouredkubelwagen，1969型181型/ Kurierwagen（也称为美国'的东西），以及甲虫的另外两个例子。经典汽车运动的一位伟大的赞助人，他的每辆车都经过精心恢复到原来的规格。事实上，Goenka的1952年型号据信，在印度的甲虫最古老的跑步例子，在后方的Aunique Split-Window设计。适合时期 - 准确的室内装潢和其他配件 - 克当时是6V咖啡机和一个极少数的飞利浦底层无线电，是该节目的星星之一。

当孟买的Allan Almeida有一个内心温暖的时刻有机会团聚的牛皮卡的奶油色，椭圆形的椭圆形的椭圆形的，甲虫与汽车的原始所有者甲虫 - 来自Goa的一个85岁的女士，戈纳在努力她曾经把她的孩子放在学校的车上。

一个罕见的品种

两个大众Karmann Ghia模型的存在确实是一个非常罕见的景象 - 这是一个由Navin Patil拥有的黄色，1968型轿跑车，他从Belgaum开车;和一个更独特的红色，1967年，属于Srinivas Thakur的34型轿跑车，他从浦那带来了他的车。人们印度创始人会员Jeevan Joy的一只唯一的蓝色面腕模型也是如此。

Microbus Brigade.

有趣的是，该事件看到了覆盖了10代中的每一个的10微生物的存在。考虑到显示屏上的精细示例的数量，明显的VW类型2微型药物填充了级别。Ryan Oberoi的1967 Microbus是一款令人震惊的黄色和白炽灯的众人，用独特的分型挡风玻璃和保时捷 - 福克斯轮。在冲浪板和呼啦座雕像上的仪表座上放松，这确实很好，这是一个'70年代的夏威夷海滩马车。另一个山顶是Sangram Shirke的绿色1978 Microbus，由露营者专家Westfalia制作，并带着海湾窗户和露营装备。来自班加罗尔的Srinivas Gowda快速转发了他的蓝色1970 VW kombi的恢复过程 - 其中包括一个完整的油漆工作，雷保和机械工作 - 在25天平面，以便在Volksweehehend时代。此外，部分Microbus Brigade是Gautam Birudavolu，他的绿色，薄荷条件，2型Westfalia公共汽车，以及在他的红20辆巴士中从孟买开车的Ashish Naik。

家庭团队

大型歌骑兵也出现在Volksweekend，自豪地展示他们的珍贵大众。事实上，果阿达到大众汽车时有一个非常丰富的历史。在预解释时代，在50年代和'60年代，这里的模型非常成功。Dilip Shitye的黑甲虫被他的父亲从果阿经销商那里买到，自从以来一直在他的家庭。Hanosh Mascarenhas拥有一个红色的1961甲虫，并在果阿的家里长大了大众。他说，他的父亲曾经驾驶一个人每天在矿山工作。Ryan Braganza进入了四辆不同的汽车进入了活动，包括1973年的湾窗车和1973年甲虫。他自己恢复了他的大众，并用alabourof爱来努力工作。Bryan Soares，也来自果阿，展示了他的1959年橙色甲虫，该甲虫特征是从汽车的门柱翻转出来的信号量。一个独特的堪萨斯米色，Volkswagen Notchback 1600L属于Barbosa家族，自从非洲乌干达原始购买以来庆祝了50年的所有权，之后它被运往果阿。使用了多年的Adaily Driver，它每天跑近100公里。Agnelo Dia队带来了他罕见的1966年栗色和白色kombi面包车，在侧面和滑动门的分开了窗户。 Pradeep Naik，Goan Classic Carcollector和Ashvek Vintage World的所有者，用他的独一无二的甲虫豪华轿车带来了Inthan Spirit，坐着着名的乔丹艺术家Mario Miranda的艺术品。这位“艺术车”被证明是一个与点击许多照片的游客一起抽签。来自果阿的其他值得提示包括Mrkamat和他的黄色1969年甲虫; Dheepcaldeira，Folds India的主持人，他的红色1980年高尔夫球;和约翰·雅各布带来了一个罕见的高尔夫庄园。

有一些伙计们在印度没有拥有汽车的印度，就像Zozimo Reynolds一样，除了Zozimo Reynolds，仍然是通过帮助管理游行来使这一事件取得成功。

从Parra到Panaji

Volksweekend之一的一天看到这些经典大众汽车在北果阿村普罗拉村的庞大翡翠草坪上，为一个经典的集团罗丽尼德阿塔姆印度。在这里，Viveck Goenka和他的妻子Zitagoenka展示和揭开了他第一次完美无暇的甲虫。然后，Royak Narvekar从果阿旅游部门和Viveck Goenka标记了集会。经典的汽车穿越风景如画的道路，到唾液的唾液中的巨大的道路，稻田和蒙特德·盖里姆山在距离形成完美的背景。一路走来，当地人和游客都在看到这些经典大众的批准和快乐。与参与者组装的那一天，为他们所有收到的证书组装在那里举行赏邀仪式。

第二天，星期天，在果阿的首都在Panaji Gymkahana展示了这款美女的人们。Jaspal Singh，IGP，果阿警方然后通过Panaji的街道标记了一辆集会展示的汽车。然后队伍从坎佩瓦乘坐坎佩维河和曼诺瓦河旁边开车，乘坐曼大哥的宫殿，前往米拉马尔海滩和背部。该活动向公众开放，吸引了众多德国美女的大量人士;许多人群中，留下了非常怀旧的看法在戈巴路上看到经典大众汽车，再次。

现在，在第二年，该活动也符合其成为大众所有者社区的哲学。除了所有的乐趣和嬉戏，谁是印度Organiseda独特的“混乱销售”，参与者和所有者互相交换/卖出稀有零件和配件，进一步加强了这种兄弟会的关系。

Volksweekend 2018是世界上最受喜爱的自动制造商之一及其标志性模型的庆祝活动。鉴于汽车，业主，爱好者和访客的投票率 - 印度最大的经典大众最大的大众众，真正记得