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Maruti：BS-VI将扩大汽油和柴油汽车价格差距至2.5万卢比

时间：2022-02-15 15:21:23来源：

柴油和汽油汽车之间的价格差距预计将大大扩大2020年，因为升级柴油机的高成本以满足BS-VI规范，将使它们更昂贵。汽油和柴油汽车之间的价格差距预计将飙升1.5万卢比，超过1万卢比，它目前。根据CV拉曼，高级执行董事（工程），Maruti Suzuki，这将推动高达2.5万卢比的总价格差异。

“成本方程肯定会发生变化。柴油将比BS-VI汽油高至少卢比2-2.5万卢比。而且，柴油上的情绪不是很好。现在客户是否会使切换是不确定的，“他说。

“我们正在一起使用Euro-V和Euro-Vi（BS-V和-VI），因此我们需要放置DPF（柴油颗粒过滤器）以及SCR（选择性催化还原）和LNT（瘦NOx陷阱） 。所以你必须同时控制PM和NOx。通常，我们从一个阶段到另一个阶段，但在一步一步的方式，但这里，整个成本将同时发生，“拉曼补充道。

Maruti不仅通过涉及它们来改善其内燃机 - 基本上通过引入类似Shvs的系统 - 但也认真考虑更强烈的杂种。据说汽车制造商与博世密切合作，以实现其电气化策略，并将寻求本地化其高比例的组件。在印度多年来，博世可以有能力提供定制的本地化策略，以适应印度卡曼人的需求。

有趣的是，来自杂交的燃料经济性的收益约为30％，而柴油约为25％。因此，在燃料效率方面绝对是更好的解决方案，甚至满足企业平均燃料效率（咖啡馆）规范，但高成本可能是Maruti的挑战。

“显然，混合动力车将花钱，因为你必须放入电机，电子产品和强大的混合动力意味着电池组必须更大。因此，涉及的成本很高，但我们正试图管理它，“拉曼说，补充说汽油混合动力车将成本甚至超过BS-VI标准的柴油。

因此，虽然升级柴油发动机以满足BS-VI排放标准的高成本可能会影响Maruti为其型号的动力总成策略，但它们可能会推动CNG而不是较小的汽车柴油。

事实上，对CNG模型的需求据说过去几个月超过了50％以上超过了50％，因此Maruti感觉CNG可能是一个更好的赌注。

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