Aston Martin Lagonda全地形概念透露

Aston Martin已经推出了其第二套拉加达概念汽车，全地形概念，作为马赛克重新启动作为全电动奢侈品牌的一部分。

我们姐姐出版社Autocar英国的新概念收到了对日内瓦展的独家访问权限，是在去年的日内瓦展的视觉概念轿车之后的第二个拉杰达概念。它预览了2022年将在ST雅典的ST Athan，威尔士举行的新的拉加蒙达SUV。

在日内瓦的模型中，与两个中午的阿斯顿概念车一起显示 - vanquish视觉和AM-RB 003。

像视觉概念一样，全地形概念是全电动的。这两个与Aston Boss Andy Palmer在其模型之间具有更大的效率，共享建筑和关键部件。

全地形概念的生产版本将在它制作生产时与Rolls-Royce Cullinan和Bentley Bentayga一起排队。然而，由于他们的疯狂不同的简报，Palmer审议模型不会竞争买家。

“这是一个用于技术企业家的汽车，驾驶特斯拉斯的人，而不是底特莉和罗伊斯的人，”他说。“它在同一个高净值市场，但不是针对同一客户的目标。”

所有地形造型都可以从视觉概念瞬间可识别，包括挡风玻璃和侧面玻璃，以进一步提高两种模型之间的效率。这一简化的简介在这里转换到SUV上，这应该在路上没有别的存在，未来主义风格设计首席Marek Reichman表示“挑战，但它有用”。他加了：“它必须被解除彻底和不同。”

在从轿车迁移到SUV时，拉加顿已经从屋顶而不是地板上设计，以阻止您从大型SUV的平常的吊桥，并保持身体时尚，但也有利于升高的驾驶位置和距离大的客厅和高度SUV带来。Lagonda SUV比轿车高200mm。

阿斯顿认为，电力及其包装益处也非常适合豪华车，因为它可以在机舱内解放这么多的空间。“没有人利用没有内燃机的事实，”电动汽车的雷克斯·罗伊斯·迄今为止。“这里有一块空间。”

为此，拉加蒙斯SUV概念有一个超长轴距，电池安装在地板上。这使得汽车占地面积的大部分占地面积为机舱空间。

与日内瓦的中期型号一样，阿斯顿没有确认套牙人全地形概念的技术细节。然而，Autocar UK了解Aston希望为生产版本约为644km的全电动范围，无线快速充电技术在15分钟内完全补充电池。

该模型是全轮驱动，电源来自两个电动机 - 每个轴上。阿斯顿希望固态电池技术成熟以生产准备好，帮助这种大范围P，鉴于将需要一个相当大的电池组来推动它的本质将是一个大型的重车。

Lagonda SUV不会是一个适当的4x4越野，而是将帕尔默描述为“离轨潜力而不是越野”。

巨大的四座内部主要与拉加蒙达轿车概念分享，而是用奢华的材料进行不同地分割，包括羊绒和水晶，而不是更传统的材料来展示可以创建的不同环境。SUV还与沙龙共享戏剧性的后铰链后门开口，以帮助进入内部。

两种拉加顿概念也与即将到来的DBX SUV共享悬架系统，该系统也将从明年初的St Athan建造，这是阿斯顿的第一个SUV。

为此，Palmer将Aston描述为最终使“来自三个Meccano Sets的七种模型”。这意味着前台发动机DB11，Vantage和DBS Superleggera，DBX，Lagonda Suv和Lagonda Saloon之间的密切关系，然后是vanquish和任何其他中间的特色阿斯顿在其七种型号的核心范围之上。