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时间：2022-02-19 10:21:30来源：
印度政府规划八倍增加资金的第二阶段的资金（更快的采用和制造（Hybrid＆）电动汽车印度计划。从2019年4月开始，这将转化为分配三年的左右10,000亿卢比的第二阶段。这是每年大约3,300亿卢比，从早期的795亿卢比到2015年至2017年之间（根据Fame i）。
该计划的第一阶段已延长几次，将于2019年3月31日结束。因此，印度汽车工业一直在乐观等待第二阶段的宣布，以帮助启动采用绿色车辆。
政府还讨论了支持印度电动汽车电池交换技术的可行性。有趣的是，Chetan Maini-Lassed Sun Mobility已经证明了其电池交换技术，用于电动公共汽车和三轮车。政府还可以在该国创造一个重要的部分来创造EV-Charging基础设施，这将有助于用户处理范围焦虑的问题。
更专注于更节能的车
辆虽然是本周晚些时候的名人II宣布，将更好地解释事情，据了解，已经在高水平讨论，并提出了强烈的观点来为能源提供更多支持 - 能够与较小的电池组相延长距离的效率。例如，与具有更大电池的车辆相比，每个充电电池120km的电池行驶120km的车辆将获得更多补贴。这一举措将进一步造成OEM之间的竞争感，以开发更高的节能车辆。
在新的车辆注册方面，政府可能希望看到更高的电动三轮车采用，其次是两轮车和乘用车。这可以转化为所有新车辆注册的目标，包括50岁的电电三轮车，25perCortwo-Wheelers和10percentengers乘车到2023。
nilesh wadhwa.
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