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时间：2022-02-20 13:21:30来源：
根据Pawan Goenka，Mahindra＆Mahindra Ltd.的Pawan Goenka，升级柴油车辆升级柴油车辆以满足BS6规范的高成本肯定会使它们更昂贵，但不会将其推迟超越客户之外。
“数字（价格增加）低于一些汽车制造商的数量。例如，我们今天拥有的汽油和柴油机的Delta（价格差异）约为50,000-60,000卢比。这绝对会增加，因为将汽油升升到BS6的成本影响低于柴油，但它不会像我们和其他人一样想到的那样，这也应该是向客户救济，“ Goenka今天说，解决了媒体。
但是，对较小的产能柴油机的价格影响 - 就像在Kuv100上有责任的Mahindra的1.2升部队 - 将使转向BS6排放规范将使它们无法实现;因此，Mahindra不会升级发动机。
Goenka表示，他认为，柴油汽车价格上涨了高达1万卢比，以上的汽车达到50,000卢比，新的汽车买家可以接受。“客户可能会期待并重新定位，如果这是那么多，”他说，并补充说，符合BS6标准的汽油车辆的令人满意的价格增加约为20,000-25,000卢比。然而，他因Mahindra模型的价格增加而没有暗示。
价格增加远低于Maruti的估计。高级执行董事（工程），Maruti Suzuki高级执行董事CV拉曼已初步表明，汽油和柴油车之间的价格差距预计将飙升1.5万卢比，超过1万卢比，目前驾驶总数价格差异达到惊人的2.5万卢比。
法汉德拉表示，由于一系列措施，如诸如有效合作的措施，在早期的船上，更深层次的本地化和系统优化，通过诸如有效合作的措施，它已经设法软化了其BS6模型成本的潜在增加。设计。事实上，该公司早些时候有针对性降低了开发成本，以升级到BS6为一些欧洲出口模型的升级金额为0.6倍。但是，该团队设法将其降低到成本的0.5倍。
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