2019年梅赛德斯-AMG A45，A45 S亮相

梅赛德斯-AMG已经让盖子从新一代A45和A45 S热掀背车上带走了。揭示了古德伍德速度的速度，提前于今年晚些时候推出，A45首领一四个快速，新的紧凑型梅赛德斯-AMG型号配备了M139指定的四缸汽油发动机。这些包括四门CLA45和CLA45 S 4MATIC +轿车。

涡轮增压器2.0升单元是世界上最强大的四缸系列 - 生产引擎，并将提供两个不同的电源输出。在新的标准A45中，发动机在4,750和5,000rpm之间以6,500rpm和480nm的扭矩开发387hp。S型号在5,000至5,250rpm之间以6,750rpm和500nm的扭矩提出了更高的421HP。A45完成4SEC中0-100kPH短跑，而A45 S略微更快，以3.9SEC达到100公里。A45和A45 S的有限顶速分别为250kph和270kph。

新的AMG发动机配合到标准的8速双离合器齿轮箱和新开发的多板离合器，4MATIC +四轮驱动系统。这具有AMG扭矩控制功能，其将电子控制离合器分离在后轴内，以改变送到每个近后轮的驱动量。

结果，它们可以通过新的漂移模式功能将大部分驱动器发送到后轮，该功能包括在可选的AMG动态加封装中，当停用汽车的稳定性控制时，齿轮箱设置为手动模式。总体而言，新的传动系列提供多达六种驾驶模式 - 舒适，体育，体育+，滑溜，唯一的和种族，其最后一个是标准的范围 - 顶部的模型和可选，作为AMG动态加包的标准型号的一部分。

对标准A类进行的进一步更改包括新的性能制动器包。这为350mm前面和330mm后盘，与四罐和一壶卡钳相结合，在A45中。同时，A45 S变大，360mm前和330毫米的后盘，红色涂上六罐前排卡钳。

AMG还引入了具有可变比率和两个不同的软件贴图的重新设计转向架，具体取决于驱动模式。转向架本身安装在新的载体上，该载体被要求提高精度。

悬架在第四代A级的强大版本中保留了相同的麦克克森支柱和四连续设计。然而，包括更宽的前轨道和定制的前轴载体，包括宽门的部件，被描述为全新，具有独特的几何形状和减少的簧扣群。此外，AMG使用自适应阻尼的速度控制可作为选项提供。基座A45具有18英寸的车轮，S版接收19寸。

悬浮液由一个加强的Bodyshell支撑，该硬度壳体具有在发动机下部螺栓的新铝板，前悬架塔之间的支柱支撑在A-Pillars的下部内 - 所有这些，AMG声明导致“很大程度上减少纵向和横轴的体扭转。“

风格造型地，新车在A35 4MATIC上建立了AMG Panamericanagille，更广泛的前翼，喇叭形轮拱，一个独特的装饰前保险杠，带有集成的分离元件和更宽的窗台。在后部，有一个突出的后挡板上安装的扰流板和一个独特的保险杠，可容纳两个圆形尾灯（A45和A45和90mm的直径82mm）以及双通道扩散器元件。

虽然没有新的A 45和A45 S的新闻即将到来，梅赛德斯 - 奔驰已确认A级轿车和GLB SUV将成为我们的市场。