Chevrolet Corvette C8 Stingray断裂盖

雪佛兰已将包裹从新的Corvette C8拍摄，首次出价首次采用中引擎布局，以便在传统上从保时捷和法拉利处理欧洲竞争对手。

自1953年推出的这一双座推出的第一代以来，科沃特已经采用了前置引擎的后驱动布局 - 但新C8中的6.2升V8首次安装在驱动器后面。

雪佛兰母公司通用汽车总裁Mark Reuss表示，“传统的前置车辆达到了绩效的极限，需要新的布局。”他补充说：“在舒适和乐趣方面，它仍然看起来和感觉像一个克拉特，但比任何车辆都历史上的任何车辆都要更好。”

新机器的入门级变体被称为黄貂鱼，恢复了1963年首次使用的徽章。由于它在三秒钟内达到0-100公里，它是有史以来最快的基础级克拉特。更强大的变种是由于以下情况。

切换到中原发动机布局已将新型号的长度增加137毫米至4,630mm，轴距延伸至2,723mm。它比上一个C7型号为1,933毫米 - 56mm宽度 - 虽然在1,234mm处略微下降。新的Corvette也比传出模型重166kg，称重1,527kg。

在保留一些熟悉的设计线索的同时，由于新的布局，新的Corvette具有更“全球”的形象，最近的两个座位迈凯轮和法拉利超级跑车的回声。雪佛兰也承诺了一个更加“驾驶为中心”的室内设计，较短的帽子带来了更高的可见性。

当它于1953年介绍时，原来的Corvette是一个引人注目的替代职位，占据了美国道路，其轻量级玻璃纤维机身和双座舱。Zora Arkus-Duntov - 考虑了Corvette的“父亲” - 长期以来推动了中原的布局，但是，虽然建成了几种原型，这是第一个制作开关的生产版本。

为了强调开关，C8 Corvette具有玻璃盖，以突出显示其发动机。该电机是相同的6.2升V8汽油磨机，但它现在产生497HP和630nm的扭矩;可选的Z51性能包将输出增加到502小时和637nm。

它也将是SportScar早期的第一个Cortvette，以前述手动齿轮箱，有利于带有桨叶的​​全新的8速双离合器变速器。它包括一个名为双桨式去离合器的新功能，允许驾驶员将离合器分离以进行更大的手动控制。

齿轮筛器与透射，释放空间和一系列钥匙控制线，沿着中心控制台的边缘，保时捷方式连接。通过平方脱机方向盘可以看到新的可定制显示，而信息屏幕现在朝向驾驶员的角度。

与C7一样，新的C8 Stingray将具有磁乘控制，其使用特殊的磁敏流体，使悬挂阻尼器能够快速调节。还提供性能牵引力管理系统，在入门级汽车上具有电子限制滑动差分标准。

前分离器和打开的两件式后扰流板一起工作，在积极的转弯下产生多达400磅的低压。

买家可选择全赛米其林试点运动ALS轮胎 - 雪佛兰索赔可以管理近1G转弯 - 或Z51套餐的米其林试点运动4S。前轮胎是245/35 ZR19S，后部使用305/30 ZR20S。

与最近的Corvette几代一样，C8将在肯塔基州保龄球上组装。定价，最高速度和燃料经济性，直到今年晚些时候将释放。Chevy预计将尝试通过制造右手驱动模型来增加2020 Corvette在世界各地的存在，就像竞争对手福特都使用最新一代野马一样。

升级版本，可能保留熟悉的名称，如Z06和ZR1，将在未来几年内遵循。谣言表明C8最终可能向1,000HP推动，特别是借助电气化。