最伟大的丰田

1924年，Sakichi Toyoda成立了一家名为Toyoda自动织机的公司，纺织机械制造商。第一个原型在1935年显示;一年后来是第一个生产模型。

然而，直到1937年8月27日，丰田汽车公司已形成。从那时起，日本公司一直很忙 - 它建于约2.5亿辆汽车，已成为世界第二大车手。

易于世界上最大的混合动力汽车生产商，丰田可能会在过去的八十年中建造超可靠的汽车，但它也在占据了其在过去的八十年中的地标模型的公平份额 - 让我们看看曾经的所有最好的丰田：

丰田AA（1936）

丰田的第一辆车是AA，于1936年提出，由3.4升六缸发动机供电;制作1,404个。首次自制汽车为日本市场，其公开首次亮相东京展览会，与嘉罗瑞特版本（AB）一起，帮助促使日本政府提供丰田自动织机的允许建造车辆，开启方式为丰田的成立以及首次汽车工厂的立即建设。

丰田AE（1939）

AA开发成AB（PHAETON版本）和AC（更强大的AA）。在公司的第二种模式释放出来之前，分别建造了353和115个单位 - AE。虽然AA的设计是基于Chrysler Airflow的，但AE的灵感来自沃尔沃PV60 - 本身借用美国设计借贷。 AE的电源来自46P，2,258CC四缸发动机。

丰田SA（1949年）

直到20世纪60年代中期，在大多数市场，丰田在丰田品牌下销售了较小的汽车。它的第一个战后车是SA，它为一个995cc四缸发动机。在1947年至1952年间，215个单位进行了215个单位，但它为一系列小型丰田创建了模板，该模板将以更大的数字建成。我们相信此页从1949年是我们姐姐出版Autocar英国第一次提到了这一非常合作的公司。

丰田陆地巡洋舰（1953年）

该BJ于1953年和一年后推出，后来它是重点落地的土地巡洋舰，以应对称为土地漫游者的英国竞争对手。到1955年，第二代型号出售，2019年，国际市场价格清单中仍有一个土地巡洋舰，现在处于第九代形式。他们以越野能力和巨大的可靠性和坚固性而闻名。

丰田皇冠（1955）

皇冠是美国丰田销售的第一辆车，最初穿着丰田徽章，但美国消费者不喜欢品牌，所以它被切换到丰田。那些第一辆车有一个49小时1,453CC发动机，但在1960年，他们让送达了一个新的1,879cc装置。皇冠仍处于第14代形式的生产。收藏家的甜蜜点是1971年至1974年之间建造的第四代汽车。

丰田电晕（1957）

丰田的第一个电源称为1957年，这是一辆小型家谱，为20世纪60年代的全征服卡罗拉铺平了道路。这是第一家在1965年伦敦电机展的首次出现之后进口到欧洲和英国的丰田;这辆车是1966年在英国销售的第一个例子之一。电晕仍然在英国销售，直到20世纪70年代中期并通过11代，最后一个模型将在日本提供的名称到2001年。

丰田Publica（1961）

早在1954年，丰田开始开发一辆新的经济型汽车为家庭市场，但直到1961年的公布到达。安装了28小时697CC两缸空气冷却发动机，但丰田决定从1962年从1.0升发动机出口汽车。提供轿车，庄园，敞篷车和拾取版。

丰田运动800（1965年）

丰田于1962年展示其第一台跑车，称为丰田公布体育运动，并体育一个强大的28小时697cc两缸发动机。到1965年，汽车已进入生产作为丰田运动800，拥有45小时790CC发动机，可以将汽车一直乘坐160公里。

丰田卡罗拉（1966）

自从51年前抵达以来，Corolla对丰田一直非常成功。在12代销售了4500万遍的例子，卡罗拉在许多市场仍然强劲。优秀的话，如果在印度销售的Corolla Altis将在2020年4月1日起在BS6排放规范中踢出时停止。

丰田2000 GT（1967年）

容易获得最有价值和最有价值的丰田，2000 GT于1965年首次显示，两年后进入生产。尽管在债券电影中作用主演，但您只有两次，仍然销售难以通过351岁。一个150HP，1,988cc DoHC直六件安装，足以让2000GT到217公里，但汽车价格太高，以销售成本。

尽管它的商业失败，但2000年的GT是巨大的长期后果 - 这是日本第一个真正可靠的运动SPAR，但非常不是它的最后一个。

丰田世纪（1967年）

介绍了日产总裁，原有的世纪从1967年到1997年的生产。鼻子是3.0升V8，后来升级为3.4升的单位，然后是4.0升。全新世纪抵达1997年，看起来很像原来，但有5.0升V12。主要在日本出售，该世纪以与雷克萨斯LS相同的级别定价，它现在具有混合动力V8。

丰田Hilux（1968年）

明年将为自从Hilux到达以来的半个世纪，它仍然在第八代的形式下生产。艰难而可靠，去战区，它会充满Hiluxes与不经历的地形和出现的毫伤害。

2003年，顶级装备通过将其放在被控制的爆炸中被拆除的建筑物之上摧毁了一个之后，虽然它的车身看得更好的日子，但在有点修补发动机开始就开始。

丰田Celica（1970）

在1970年在国际市场推出，Celica在其Ethos和设计方面受到了福特野马的启发。由Rev-Happy Twin-Cam发动机提供动力，Celica证明丰田可以做乐趣和功能。当2006年（在第七代形式中）之后，已经制造了400万克拉卡斯。

丰田凯美瑞（1982）

虽然它在英国永远不会产生大部分影响，但自1982年以来出售以来出售，凯美瑞一直是丰田在北美的最成功的汽车。除了2001年，1997年至2016年间，凯美瑞是美国的畅销车。第四代Camry Hybrid于今年年初抵达印度，售价为36.95卢比（前展厅，德里），它到目前为止得到了良好的回应。

丰田卡罗拉AE86（1984年）

Corolla AE86是一个后轮驱动三门轿跑车，其配备与MR2相同的自由重新开始1.6升发动机。因此，这是一个神话般的驱动器 - 我们的姐妹出版物Autocar英国说：“在干燥的道路上，处理是一个美好......这种良好平衡的感觉是由Corolla GT在突然抬起的中角突然抬起的中间角度 - 确实在干燥道路上，在任何情况下都难以破坏后端“。

AE86 - 特别是在日本中称为Trueno的弹出前灯版本（图示模型是标准前灯单元附带的Levin） - 由于普及模型的初始D动画系列，现在具有相当的邪教。

丰田MR2（1984）

当丰田在1984年推出其中间赛道2 - 座椅时，这是一股新鲜空气的气息;那时候，唯一的其他经济实惠的中间赛车是老化菲亚特X1 / 9。前置竞争对手包括本田CR-X，马自达RX-7甚至是Caterham Seven，但Autocar英国的判决？“没有一个反对派可以匹配丰田的全方位能力”。

丰田上文（1986年）

Supra名称最初是为顶端凯西加斯保留的，但1986年它成为一个单独的模型。原来的SUPRA填写了204小时直六，但最终的迭代是在2002年出来的，是一辆汽车的野兽，其330HP双涡轮发动机允许汽车在少于5秒。

丰田Celica GT-Four（1988）

Celica的前三代是后轮驱动，但在1985年，电源切换到前部。到1988年，在185HP涡轮增压器GT-FOG中也有一个四轮驱动选项 - 第一辆待售在英国的第一辆车用催化转化器。对强大的奥迪Quattro进行更便宜的替代品 - GT-Four的力量，性能和稳定性特别值得注意，但据报道，模糊的转向是一个激情杀手的东西。

雷克萨斯LS400（1989）

丰田董事长Eiji Toyoda挑战了他的团队，以创造一个可以竞争世界上最好的豪华车;在其推出的两年内，LS400在美国的所有进口竞争对手突出。

Autocar UK的第一个驱动器于1990年LED他们申报：“很容易看出为什么这辆车撕毁了美国欧洲奢侈品销售的心脏。在正确的道路上 - 长，光滑，直接一，是最安静的，最轻松，最精致的汽车，我们曾经有过乐趣的乐趣......但是豪华轿车比高速公路咀嚼更多的豪华轿车在这一切之下，这个特别好的汽车仍然是丰田，而且它显示。“

丰田血清（1990）

仅为家庭市场生产，大量的血清的例子出口。首先被视为AXV-II概念（丰田拥有挑选概念名称的诀窍），塞马在1995年留下了生产。电力来自1,496cc发动机，并在停产时，已经建造了近16,000。

丰田RAV4（1994）

RAV4被认为是新品种的第一个 - SIMV。当它在1994年首次驱动时，它与铃木Vitara，Vauxhall Frontera，Ford Maverick和Daihatsu Sportrak进行了比较 - 它似乎并没有特别革命。但这显然是一种可爱的车：根据Autocar UK，“随着多功能车辆的多功能性，足够的性能和丰田品质，RAV4应该做得好。”

丰田普锐斯（1997）

原来的普锐斯可能看起来很古怪，但它创建了一个为丰田做得很好的模板;结合雷克萨斯，到目前为止销售了1000多万杂交种。1997年在日本推出，三年后普锐斯抵达英国。

当普锐斯于1998年首次推动时，Autocar Uk表示：“如果想法在日本捕获，这在这项新技术在全球变得更加普遍之前它不能很久。”当Autocar英国在2000年开车时，他们说：“易于开车和环境凭证，因为普利斯是一个有吸引力的前景。”

历史肯定会对丰田的决定肯定地看起来有利于半电气化，而在很大程度上忽略了柴油，除了最大的车辆。

丰田Yaris（1999）

大众市场购物台车听起来不像任何兴奋的东西，但是当雅里斯于1999年抵达时，我们的AutoCar英国的同事很乐意堆积出来。他们写：“这款新丰田将派竞争对手返回绘图板，让客户拥挤进入陈列室......它很有趣，实用，迷人，具有真实的物质和平衡。这款掀背车并不与目前在印度出售的当前轿车对手混淆，在那里它竞争于Maruti铃木CIAZ，现代凡尔纳卡和本田市。

丰田智商（2008）

智商应该彻底改变城市汽车市场，但高价格销售。这是一个令人印象深刻的汽车，如果丰田声称的突然不如突破性。Autocar英国说：“有很多喜欢，并非最不重要的是超出竞争对手的巡航能力，更不用说聪明。汽车的聪明剧烈延伸到包装，有三个成年人的空间易于主张。是否可以采取第四乘客，完全取决于驾驶员座位的位置，但最好不要指望它。你也不应该依靠服用任何行李 - 靴子空间最小可以说“。

丰田GT86（2012）

丰田在其范围内没有爱好者的汽车，因此在2012年抵达时，GT86非常欢迎。我们在Autocar英国的同事们说：“通过GT86，不仅仅是接受一些妥协，而且是积极拥抱它们，因为他们开车它是什么。它们是可见的，可听，有形的特色，可提醒您，您正在推动一代人的Keenest，最锋利，最愉快，最愉快的小型跑车“。

丰田卡罗拉（2018）

Corolla几十年来没有做出许多浪潮，但最新的第十二代版本 - 结合了敏锐的外观，智能内部和解在精制的混合套装中的处理 - 是最佳的混合动力之一。

丰田GR顾议程（2019年）

它似乎很长一段时间，但上文又回来了。这款丰田与BMW生产的BMW并在奥地利生产，拥有BMW发动机和BMW内部，但由于任何一个都没有问题，没有任何抱怨。电力来自3.0升涡轮增压直六，提供340HP，0-100kPh时的4.3秒，最高速度为250kph。它有一个8速自动变速箱。

我们的姐妹出版社Autocar UK的判决吗？虽然他们不认为这是完美的，“它仍然是一个很好的欢迎，而是一个小而不断增长的专用跑车。显然是一种潜力巨大的汽车，但并非所有的汽车都已实现。“我们祝新车好。

点击此处获取丰田印度型号，价格，评论，图像，视频及更多详细信息

丰田普锐斯

Rs 53.28 Lakh *在公路价格（新德里）