Mahindra-FCA争议Roxor的设计仍在继续

时间：2022-02-26 15:21:07来源：

Mahindra＆Mahindra在11月29日的监管申请中宣布，美国国际贸易委员会（ITC）下的行政法法官（ITC）下的命令禁止出售Mahindra Roxor及其零件。

在美国国际贸易委员会（USITC）之前的牧师克莱斯勒汽车（FCA）提出的投诉中，行政法法官（ALJ）在其初步决定中发现，而Roxor车辆的设计不会违反任何FCA注册商标，它确实违反了FCA的贸易。

Mahindra＆Mahindra进一步证实，ITC行政法法官初步确定是对ITC的不合格建议，该公司已要求审查也是如此。ITC将考虑缔约方提出的初步确定和审查申请并进行最终决定。

与此同时，FCA在密歇根州东区法院提出的法治区提出的诉讼中提出了反诉，寻求永久禁令的Roxor的制造或销售，以及公司从罗克斯销售中取得的任何利润。

如果FCA成功获得永久性禁令，那么Mahindra汽车北美（法力），美国的Mahindra子公司将不再能够在美国出售Roxors。马林德拉认为，没有出现利润的责任。FCA向ITC提出的投诉仍然存在，ITC仍在继续进行调查。

马林德拉说的

关于持续发展，一位法马林德拉发言人表示，“虽然初始裁决得出结论认为，罗克斯违反了”吉普贸易“，直到这种情况，FCA从未定义了它认为是”吉普贸易礼服“或将其确定为任何文件（破产或其他方式）的商业资产。在审判中，FCA承认它认为它可以根据具体挑战的产品定义和重新定义其“吉普贸易连衣裙” - 这是一个不合理的，反竞争，反商业姿态，如果成功，可能会花费良好的美国工作。“

“最终，ALJ的意见只是一个推荐，我们已经要求整个ITC审查它。ITC有自由裁量权，以便全部或部分地采用ALJ的意见，重写它的部分，或完全拒绝它。因此，等待最终确定的ITC审查是非常重要的。虽然有没有关于ROXOR停止和停止顺序的报告，但没有输入此订单。最后，它是Mahindra，而不是FCA，他在密歇根州联邦地区法院开始了法律诉讼。我们这样做是为了征收ITC行动和声称我们的业务和声誉，因菲亚特克莱斯勒而不公平和反竞争行为而征收ITC行动和声称。“

“Roxor在美国设计并开发，并基于与Mahindra的售车销售在印度和许多其他市场的平台相同的平台上。自从第二次世界大战之后，Mahindra一直在制造Thar及其前辈。Roxor对CJ和军用威利吉普车的相似之处与今年70年的遗产直接相关。“

如果ROXOR的整容，那么运动新的前端设计和更多功能，仍将是Mahindra和FCA之间的争用点。