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时间：2022-02-26 18:21:02来源：
日产计划的继任它的两个370Z和GT-R跑车，是开放的电气化和外界的合作在他们的创作。
在东京车展上来讲，日产产品规划老板伊万·埃斯皮诺萨谈到两个跑车，他说：“[他们]日产汽车的心脏，我们正在积极寻找和对他们的工作。”没有进入细节，埃斯皮诺萨说，我们“能够尽快预期的东西”两种型号说话时。他补充说，“我不能分享一下，但是，这并不意味着我们不会对他们的工作。日产是令人兴奋的汽车“。
无论是370Z和GT-R已经在十年或更长时间他们目前的伪装开始发售。与此同时，甚至更少的汽车制造商纷纷推出跑车在他们的投资组合 - 和那些已经朝着合作偏出。
说到更普遍的协作，埃斯皮诺萨表示，他愿意与其他汽车制造商产生跑车的谈话，因为他认识到商业案例对他们来说已经变得比以往更具挑战性。
“有没有什么金科玉律，我们特别开放，”他说。“有你不能玩一些元素，因为这些品牌的图标。有什么可以分享，并有共通之处，与预期不超越什么客户从品牌期望的限制。有挑战和困难，这将迫使我们外面看看不同的选择;但他们对我们非常重要。”
当被问及对日产370Z的继任者去电的潜力，埃斯皮诺萨说，这是日产的东西是“讨论所有的时间。”不过，他质疑传统的跑车购买者是否已经准备好去电，说了电池带来跑车的重量是必须要克服的挑战。
埃斯皮诺萨说，这是值得日产“的工作”，但还没有作出决定。
在展会上分别讲话，日产汽车公司高级副总裁设计，阿方索Albaisa表示，公司绝不会放弃其Z-车遗产。
他说，“这很容易想象[继承了370Z。在Z是汽车是民主化跑车在上世纪60年代回。在此之前，你必须有钱买了一辆保时捷或捷豹。目前该车已经很长一段时间的经销商，所以你可以想像设计师在继任者的工作，即使我不打算确认“。
还请参阅：
日产的Ariya预览全电动SUV
东京电机展2019图片库
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