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时间：2022-03-01 16:21:17来源：
ROLLS-ROYCE很快就可以在奢侈品市场的顶端受到一点点着名的中国品牌的压力。
国内市场专注的汽车制造商宏旗，2018年偷猎罗伊斯设计首席吉尔斯泰勒，正在计划攻击奢侈品驾驶的巅峰，最终将成为全球。
作为中国最大的汽车制造商之一的一员，弘赞旨在通过利用包括制造官方政府豪华轿车的丰富的文化和历史遗产来实现这一目标，如流行的L5（上文）。
现已在慕尼黑设计和首席创意官员的职务中，泰勒告诉我们的姐妹出版，Autocar英国，建立一个旗舰豪华车的计划，这些豪华汽车将针对传统上渴望拥有卷的富裕中国买家 - 谈谈。“我们正在利用极端财富的年轻客户 - 他们想买中国人，”红旗品牌的泰勒说，去年恢复了。
但是，泰勒坚持，而不是克隆罗伊斯，任何在他的管道下设计的红旗旗舰都会有自己独特的身份。
“我们必须找到一种新的汉语，创新和数字方式来制作独居的新的红旗车辆，”他说，所以他们不能被“被指控成为劳斯莱斯的副本。我们不会那样做到这一点。“
泰勒引用了中国文化作为新品牌认同的灵感，并自信地补充说红旗“将成为中国的一号奢侈品牌”。
他加了：“我认为中国文化中有丰富性，无论是通过古代雕塑，时尚，书法 - 有一个富有的我的矿泉水，不仅仅是一个西方答案，而是一个中国答案。”
虽然设计DNA是关键，但泰勒也认为创新作为中国品牌的实力，并认识到胃口。
“我认为中国更加口渴，”他说。“如果你看看他们期待…创新的客户，也是设计创新。”
泰勒相信，一个新的红旗豪华轿车在价格上挑战了英国品牌的内容和创新，而不是削弱劳动力 - 罗伊斯的价格，而不是遭受挑战 - 并带有适当的价格标签。
他说：“我回到了中国的艺术文化。我们将以一种美丽而优雅的方式使用那些制作的传统，并以自己的方式吸引人们。“
泰勒承认，在奢侈品中竞争将是欧洲和中东等市场的高大秩序，其中高级品牌已长期建立。
“为了让中国的”劳斯莱斯 - 罗伊斯“在中国将始终是一项挑战，因为劳斯莱斯的114年品牌遗产已经培养和制作和增强了十年的十年，”泰勒说。
“我们需要努力仔细制作其在中国以外的品牌角色和平台的方式，这将需要时间。”泰勒尽管如此认为机会巨大。他得出结论：“随着红旗，我们开始了一些娇小的地方。但在很多方面，有时遗产的束缚是约束。因此，带来了新的奢侈品牌。“
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