2020捷豹F型整体透露

Jaguar F型跑车刚刚通过新的造型和技术进行了大修，以更好地接受最新的保时捷911。目标是给它一个“更自信”的样子，改善信息娱乐系统等关键元素，并将材料质量提升到最近推出的型号的水平，例如i-space。

一个主要的惊喜是F型v6的消失。从2020年，捷豹的SportScar将选择两个5.0升增压V8功率水平（保留575HP-AT-6,500rpm版本，并以6,000小时为450HP的新单元）或持续入门级2.0升涡轮增压浓度ingenium四缸发动机在5,500rpm下生产300hp。

在F型三层范围顶部的重组中，只有全轮驱动和普什峰，最具速度，最佳的r规范，可以获得575HP性能版本 - 这也可以获得春季的完整重新思考阻尼器设置。这场旗舰可以在3.5秒内覆盖0-100kph，最高速度为300公里。

450HP和300HP版本可用于中级R-Dynamic Trim（或入门级Guise）。较低功耗的V8可以转动4.4秒0-100kph时间并达到285公里，而2.0升的0-100kph时间是可观的5.4sec，其顶速是250kph。

450HP V8买方可以在后轮驱动和四轮驱动系统之间进行选择，而2.0升客户仅提供后轮驱动。

具有最小发动机的模型的一个主要优点是其120kg - 较低的遏制重量（其重量为1,520kg，后轮驱动V8为1,640kg），其减轻鼻子并提高转向响应。最重的F型是装有四轮驱动的全房R可转换，重1,760kg。

第一年，F型将以450HP或300HP发动机为第一版Guise提供。该单位将基于R-Dynamic设备水平，但是有一系列特殊颜色，独特的修剪细节和“第一版”品牌。

所有F系列都有活动排气，V8S有一个特殊的“安静模式”，以帮助防止业主早期离开或迟到的邻居干扰。

最重要的外部变化是领先于挡风玻璃，旨在让身体更加明显的长度（不，它不再）和更广泛的，更广泛的姿势（也不宽）。它有一个稍微重新加工的蛤壳帽。这三种型号中的每一个现在都是一个独特的较低保险杠形状 - 用于入门级模型的清洁和雕塑，搭配Aero刀片的r-mynamic和黑色挡板，为r型号上的大型和运动型较低的空气勺。

这种新的治疗允许引入由带状的日间运行灯框架框架框架，其中捷豹索赔了“书法”效应。运行灯沿着它们的水平元件薄薄，但随着向上和向外扫描的扫描而变宽。

毛左后卫保持完好，部分原因是F型使命是永恒的设计，部分原因是捷豹的设计团队（以及买家）继续喜欢原始的形状。尾灯采用了一个纤薄的“奇妙”设计，在I-Pace上引入，并对数板凹槽和扩散器形状进行了调整。

三种F型型号继续供动力系为基础的排气尾部。300HP版本保留了一个帅气的中央四边形出口，V8S具有四边形系统，详细略微不同。

内部，F型与其他捷豹车型赶上，特别是质量明显更高的材料，并增加了一些独特的细节。现在有一个12.3英寸的驱动器显示器，具有唯一的F型图形，可以将CONPD作为一个大型中央转速表。它还获得了JLR熟悉的10.0英寸触摸屏信息娱乐系统，具有Apple Carplay兼容性。然而，2020型号确实保留了三个旋转式加热和通风控制器Jaguar对良好的驱动机器至关重要。

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