雷诺Morphoz电动SUV概念透露

时间：2022-03-04 09:21:05来源：

雷诺已经推出了Morphoz - 一种形状转换的概念，旨在充当城市汽车和远程巡洋舰 - 以及提供即将举行的Kadjar大小的E-SUV的味道。

Morphoz旨在为2027年的城市族车，模块化设计，允许一辆车辆提供多种功能。然而，更重要的是，在该概念技术下面，车辆建在雷诺 - 日产 - 三菱联盟的新型CMF-ev平台上，这将用于今年晚些时候雷诺的第一间电力交叉。

Gilles Normand，Renault的电动汽车高级副总裁，表示，Morphoz设计的元素将在即将到来的生产交叉中使用，并且在平台上建造更多型号。

Normand告诉我们的姐妹出版物Autocar UK，“Morphoz是一个概念，但造型部门在某些地区表达的是重新解释他们打算为未来的生产模式。”

“让我们说你不能把它带到面值，但绝对是我们要去的方向。他补充说，一些特征，如配置和酬度，如配置和酬度，这将是基于该平台的主要价值。“

适用的CMF-EV滑板底盘将轮子推到角落，雷诺表示，“流线型”的地板电池设计使其能够达到地面。它旨在采用不同的电机和电池设置，较小电机的包装益处使得更大的内部空间。

Normand表示，该平台专为“B +和C +”段中的汽车而设计，它将位于雷诺的EV阵容中的ZOE和Twingo Ze之上。

Morphoz是最新的雷诺概念近年来预测未来技术。虽然以前的模型已经进一步前进到完全自主车，但这种概念旨在作为近期视力。

在城市形式，它使用40kWh电池，提供约400公里的范围。雷诺认为这足够约90％的日常使用量。对于更长的旅程，Morphoz可以切换到行程模式。特殊延期 - 使用类似于平面翼的技术 - 在A柱和后部伸展。这使得其长度从4,400mm到4,800mm，轴距增加到2,730毫米至2,930mm，提供更多的乘客空间和行李箱。

在这两种模式中，Morphoz宽2,000毫米，高1,550毫米，坐在22英寸轮胎上。额外的50kWh电池可以安装在特殊电台上，总共90kWh容量将范围延伸到700km。通过单个电机通过前轮通过前轮，通过静电和动态感应进行充电。

虽然它是一个概念，但Morphoz两种模式之间的尺寸和范围的变化都表示CMF-EV平台的灵活性指示。它还展示了购买者如何通过默认未订购具有更大电池的汽车来减少碳足迹。

Morphoz的造型元素预览了未来的雷诺设计趋势，包括跨越汽车格栅延伸的苗条的光明签名。除了汽车延伸，SUV-Coupé的元素在城市和旅行模式之间的Morphoz变化上的造型。前翅膀 - 基于1910年代的雷诺侧烤架，并预览了在未来生产模型上看到的设计 - 以旅行模式增长。前置空气摄入量在旅行幌子中也变得更窄，以提供更高的效率。

Morphoz的内部类似地大胆。许多传统的控制仪器可以使用折叠面板隐藏起来，大多数控件都显示在L形屏幕上。方向盘有一个10.2英寸的屏幕，它可以用于控制大部分汽车的功能。

与某些概念不同，Morphoz并不旨在成为一个完全自行车的机器，而是一个拥有三级自主的机器，允许驾驶员在订婚时将双手从车轮上脱离。

最大胆的设计功能是前乘客座位。当“共享”模式激活时，它会翻过来面向后乘客。还有一个可以作为表的大型中心控制台，具有可以控制许多信息娱乐功能的内置屏幕。内部也使用多种再循环材料，包括由旧酸奶盆制成的地板。