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时间：2022-03-04 17:21:16来源：
保时捷公开谈论了恢复914的可能性。该举动推动了德国制造商正在积极为推出新的背向基础运动的方式积极准备旨在表现出直接的爱好者司机。
在官方采访中发布到其新闻室网站，保时捷详细介绍了1969年推出的914的历史和设计，将其作为代号550 Spyder的继任者，并将其描述为工程方面的“典型保时捷”。
在一次采访中，当迈克尔·莫尔设计的主管被询问，如果有814年中旬有未来，莫尔说，“更便宜，入门级保时捷是正确的。”
“我们一直都有这个讨论......他添加了一个非常简单，不稳定的汽车的现代化550，“他补充道。
Mauer最近放弃了Volkswagen集团设计的职责，专注于专注于Porsche的Weissach R＆D中心的设计运营。他暗示保时捷正在考虑两名精神继任者到914的替代方案，以旨在向年轻客户伸出援手。
首先是他被描述为“一辆带有几乎没有电器的汽车，一切机械，纯粹”。第二，他说，是“一辆汽车的目标群，那些驾驶奥迪TT RSS或高尔夫R32s。”
作为原始梅赛德斯 - 奔驰SLK的设计贷方的莫尔表示，关于保时捷现代914的内部讨论沿两条线分开。“销售可能会看到不同的事情。从这个角度来看，更便宜的入门级保时捷将是正确的事情 - 但这不是我的方法。“相反，莫尔呼吁“纯粹，减少，背对根”的汽车类型。“我认为时间已经到来。他说，这通常是保时捷，“他说。
莫尔称赞原来的914造型，说：“有勇气设计这样的东西，如此大但没有士气线，没有塑造一切，这真的很棒。”
他的评论还揭示了振兴中奖模型的工作已经越来越超越了设计阶段。“现代，减少风格 - 我与914的工作就越多，那就是我现在正常战斗的越多，”他说。“这种减少，纯粹的方法。整合东西。不是一个太多线。“
在燃烧发动机推进方面，914名后继人员是否保持忠实于原版，仍有待观察。
在理论上，保时捷拥有718箱和开曼的紧凑，中安装的平坦四涡轮电机形式的完美动力系 - 也许是有修订的，以帮助它更多地吸引纯粹主义者。
一个完全电动动力驱动器 - 例如将在2022年的718型号内推出的那样 - 也是一种可能性，但莫尔对“几乎没有电器”的汽车描述似乎是衡量的。
Porsche靠近回家，最近在2019年12月在印度推出了Cayenne Coupe，价格从1.31亿卢比（前展厅，潘印度）开始。
还请参阅：
Newporsche718 Cayman，Boxster GTS获得平六发动机
Porschetaycan得分5星级NCAP评级
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