梅赛德斯 - 奔驰仍然致力于印度的柴油机

时间：2022-03-06 20:21:02来源：

梅赛德斯 - 奔驰印度最近推出了其最大的SUV - GLS - 最新的第三，是第三天的头像。与奢侈汽车主流的主流模型范围一样，全尺寸的三排SUV仍然可以用汽油以及柴油发电机。虽然许多玩家在BS6时代完全退出了柴油部分，但梅赛德斯仍然是我们市场燃料类型的潜力的粗壮信徒。我们抓住了Santosh Iyer，销售和营销副总裁，梅赛德斯 - 奔驰印度，深入了解公司的决定。

现代柴油比以前更清洁

IYER认为，应该确保持续需求的主要因素之一是他们在BS6形式中彻底改善了排放凭证。“通过最新技术，在排放方面，更特别地，当我们谈论二氧化碳时，柴油机更好，”他说。

众所周知，柴油通常赋予比可比较的汽油少量的一氧化碳，二氧化碳和烃排放量，但它们的氮氧化物和颗粒物质的较高产量是现在的主要粘附点。然而，这在很大程度上被克服了由于最新法规所需的先进后处理技术。这应该有助于辩护柴油机，并确保持续的客户对燃料类型的兴趣，感觉Iyer。

柴油仍然是豪华汽车买家的有吸引力的主张

拥有重大市场份额，石油燃烧器形成梅赛德斯印度组合的重要组成部分。例如，在大型SUV段中，IYER报告了70％的梅赛德斯买家选择柴油机。“我们没有看到从根本上变化一段时间，”他提到过。

已知具有强大性能的车辆的人喜欢柴油发动机的斗牛大自然，这些买家不太可能随时开关。“我们拥有传统的柴油客户，他只是为了他们的大自然而热爱发动机，他们一直在驾驶柴油机，许多人的生命。”

此外，燃料经济性是甚至甚至奢侈品买家思想的另一个因素。“它（柴油机）总是被投球更加省油。这就是为什么柴油摄取在印度总是高，而且在世界其他地区，除了柴油给出的扭矩和其他好处，“Iyer解释道。预计较高的里程索赔将继续成为该国柴油模型的重要USP。

在没有政府干预的情况下，没有预期的燃料偏好的激进转变

与业界的其他一些球员相反，德国汽车制造商的顶级黄铜并没有预见到柴油机的重大转变，特别是没有强制性规定。“跨地转移只会发生在政府干预中。”营销和销售人员表示，客户往往会对燃料类型感到敏感，并开始对汽油的压倒性偏好仅在严格规定的情况下，如2015年底在Delhi-Ncr在Delhi-Ncr中所在的大容量柴油机的禁令几个月。

然而，IYER认为，政府在第三个注册贴纸上的帮助下划分BS6汽油以及柴油车以及柴油车辆的柴油车辆，这是一些关于对柴油机的监管举措的任何意图的东西。暂且。“这给了他们（消费者）可能在未来的信心，这些汽车（BS6柴油机）在任何禁令或裁决的情况下不会受到影响，因为排放值要好得多。”这应该有助于维护买方对该技术的信心，并确保对柴油机的持续市场需求。

梅赛德斯保持燃料中性

德国的玛特旨在通过混合汽油，柴油机，甚至是电气的速度来保持“燃料中性”。IYER详细说明，“我认为所有燃料类型都有自己的优点和缺点，一个人不能只回到汽油或只有柴油。因此，理想情况下，这应该留给消费者选择，制造商应该负责满足土地法规定的规范。“

所有主流轿车和SUV都在Carmaker的印度投资组合中已经吹嘘了符合BS6的汽油和柴油产品。即将到来的型号，包括A级轿车和新GLA，被展开，以扩展类似的便利性。梅赛德斯还排队了首次全电动SUV - 全球化委员会 - 在未来几周内为印度的市场亮相。