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时间：2022-03-07 10:21:25来源：
福特没有计划引入当前Gen焦点的范围顶级RS性能版本。
根据我们2月我们姐妹出版社英国Autovar英国的报告，第四代焦点RS的可能性讨论了开发高输出混合动力驱动器，这将最大限度地降低绩效模型对福特舰队平均二氧化碳排放的影响。
然而，它已经证实，这是该模型的这种系统的发展被认为是不具有成本效益，因此福特不规划新的重点卢比。
福特发言人说：“由于泛欧排放标准，增加了二氧化碳税收和开发卢比的高成本，以某种形式的电气化为相对较低的车辆，我们不规划另一个RS版本的重点。
“我们仍然致力于欧洲驻福履行福特股票，作为我们DNA的一部分，汽车如多屡获奖的焦点ST和Fiesta ST，以及我们的野马和Ranger Raptor Models。”
我们不希望最早看到2022年的新焦点卢比。今年早些时候，福特的高级来源告诉Autocar英国，“我们正在等待我们的工程团队提出动力总成的解决方案，并且鉴于新的舰队二氧化碳法规并不容易。”
在该范围内没有焦点Rs，目前在最有效的幌子中抬头的焦点ST，目前以280HP为模型范围，将留在可预见的未来最热门的变种。
新闻发布了，因为它揭示了野马可能在2022年采用电气化动力系，作为制造商雄心壮志，在2022年推出18个轻度混合和全混合模型的野心。
杂交野马今年已经到达，但野马MACH-E电动SUV的发展是优先级的快速追踪。
来到印度市场，福特没有计划将焦点掀背车带到印度，加工制造商在2020年初升级其现有的阵容，以满足新的BS6排放规范。然而，当时，制造商将在今年晚些时候推出印度的野马容貌，其次是2021年的全电动野马MACK-E。
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