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时间：2022-03-07 11:21:08来源：
新的兰博基尼的Sián混合高速公路是世界上最强大的开放式生产汽车，其820小时输出篡改790HP法拉利812 GTS。
只有19个Sián跑车的例子将被建造 - 比系列生产的法拉利更独特 - 所有这些都已销售。
就像在去年的法兰克福电机展会上透露的罢工艰难的西安一样，跑车占据了大部分电力 - 785HP - 来自Aventador的自然吸气6.5升V12的起义版，设有35HP 48V电动机集成零排放低速机动的齿轮箱。
电动机还用于压平Sián的加速曲线，踢进以提供扭矩填充，从而减轻齿轮变化期间减速的效果。兰博基尼说，这是一个额外的好处，就是“飞行员将只感受到加速的落后，消除了不舒服的混血运动”。
因此，Sián跑车被声称要比常规动力的Aventador SVJ Roadster的2.9SEC发出0-100kph短跑，并且其顶速在超过350kph以上。要求重量超过1650kg，虽然我们没有指示硬顶比较多少较重。
在揭示硬顶，兰博基尼声称将电气元件添加到V12电机上并未影响动力总成的商标声音。
Sián的两个版本都可以呼吁超级电容器蓄电单元 - 说要存储比传统的锂离子离子电池更多的功率 - 以便在高达130kgh的速度行驶时提供即时扭矩提升。
该器件从用于为Aventador的起动电机供电的装置，重量仅为35公斤，导致每1KG的功率到重量比，并确保对性能的最小影响。对称动力流量意味着它使用在制动下以相同的速率回收的能量作为放电，提供最大效率。
Sián的商标设计特征是通过不妨碍的，包括六个Countach-Inspired制动灯，六角排气出口，Y形前灯和前部和侧面的空气摄入量。
还包括在后甲板上的热敏冷却叶片，根据发动机温度，后部的空气动力学“航空公司”以及可伸缩的扰流板，坐在汽车静止时与发动机盖齐平。根据兰博基尼的说法，拆下屋顶对Sián的空气动力学效率没有影响。
销售的19个例子中的每一个都将由Lamborghini的AD Handerand个性化臂的所需规范构建，可选择各种外部和室内颜色和饰面，甚至拥有拥有者铭刻的3D印刷空气通风口首字母。
'Sián'用英语和兰博基尼的“闪光”或“闪电”转换为“兰博基尼”正在使用Siánuo来设置即将到来的电动时代的基调。与Sián硬顶不同，跑车已经在一个独立的活动中透露。
Lamborghini最近宣布打算停止上场电机节目，并将重点关注其客户想要的“独家性，个性化和一对一联系人”。
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