现代集团推出新的E-GMP模块化平台

现代集团发布了一个全新平台的首次细节，该平台将支撑其未来的电动车辆。我们告诉你更多关于它的信息。

第一个看到这个新平台的应用程序将是即将到来的Hyundai Ioniq 5电力交叉，将明年透露。韩国集团的福斯特定制EV架构将继续支撑从Hyundai，Kiasandbesis的不同尺寸的汽车，从掀背车到全尺寸的SUV，作为其战略的一部分，因为其战略迄今为止迄今为止倾向于23个全EV。

Hyundai E-GMP平台：什么是新的？

基于E-GMP平台的汽车将提供超过310英里的最大范围，具有标准的高速800V充电能力（到目前为止仅在培斯库纳斯卡斯，只需18分钟即可收取80％的费用从350kW快速充电器。

目前较低容量50-150kw，该平台的“多充电”系统也兼容400V基础设施，由“世界首个”获得专利的逆变技术，调整充电能力。

HMG还采用传统的车载充电器进行，该充电器在其目前的EVS中具有用于新的集成充电控制单元（ICCU）的EV，允许电力在两个方向上流动，允许E-GMP平台用作a外部电机电源 - 包括其他电动汽车。这种新的“车载”（V2L）（V2L）功能可提供高达3.5kW的电源。

电池的能量密度据说比目前销售的能量密度高约10％，这意味着它们的重量更大，并且可以在底盘上掉下来。现代声称这部分是更紧凑的冷却系统的结果，它使用油而不是水。

e-gmp被声称已被“设计以提高转弯性能和高速推动稳定性”。电池组定位在靠近地面，可用于低重心，而五连杆后悬架 - 如新的梅赛德斯 - 奔驰S级和Rolls-Royce Ghost上的特色 - 与创新的“集成驱动轴”相结合提高乘坐舒适和稳定性。

动力总成包括未公开的尺寸，单速变速器和逆变器的“强大”电动机，都安装在一个模块中。尽管比HMG的现有单位更紧凑，但仍有70％的最大速度。

电源被送到后轮作为标准，但基于E-GMP的汽车将在前轴上有一个可选的第二电动机，适用于适用的四轮驱动。

性能会因模型而异，但公司已经证实，专用的高性能模型 - 可能是现代IONIQ 6，其基于摇摆预言概念 - 将加速0-100kph的少于3.5秒并达到最高速度为260kph。Kia是Alsoplanning A Performance EV，可能根据2019年的高骑行想象的概念。

在两个末端和平面中心部分的短悬垂性，E-GMP也旨在允许更宽敞的内部，可以采用各种座位组合。

该平台将于明年初进入系列生产作为IONIQ 5的现代迎员，但基于冰汽车的现有EV模型 - 包括Hyundai Kona和Ioniqand Kia Soul和E-Niro - 将在可预见的未来保持销售。

现代集团在印度的EV系列

现代现代在印度市场出售科纳斯，而该模型在其细分市场中发现了合理的成功。该公司最近推断了这辆车的整容，我们希望它在明年的某个时候来到印度。据Kia来说，该公司展示了其EV系列，并已为政府职责提供了一些Niro EV。然而，该品牌在印度的普通公众上没有将任何电动车辆销售。