日产巨头VS竞争对手：规格比较

日产巨头已在印度推出，价格从4.99万卢比开始，高达9.45万卢比（前展厅，印度）。它是竞争激烈的紧凑型SUV分段的最新进军，它与Kia Sonet，Hyundai Venue，Mahindra XUV300，Tata Nexon，Ford Ecosport，Maruti Suzukivitara Brezzaandthetoyota都市巡洋舰竞争。

我们已经编制了新的日产巨头的所有规格，并将其抵抗其竞争对手，以了解其在尺寸和动力总成方面的比较。

日产巨头VS竞争对手：方面

日产巨头VS竞争对手：尺寸尼桑MagniteKia的Sonet现代VenueMaruti铃木维特拉BrezzaToyota城市CruiserMahindra XUV300Tata NexonFord EcoSport Length3994mm3995mm3995mm3995mm3995mm3995mm3994mm3998mmWidth1758mm1790mm1770mm1790mm1790mm1821mm1811mm1765mmHeight1572mm1647mm1590mm1640mm1640mm1617mm1607mm1647mmWheelbase2500mm2500mm2500mm2500mm2500mm2600mm2498mm2519mmBoot Capacity336 litres392 litres350 litres328 litres328 litres257 litres350 litres352 litresWheel Size16-inch16-inch16-inch16-inch16-inch17-inch16-inch16英寸

正如我们从上表所看到的那样，就长度而言，所有产品都相当靠近，因为它们必须在4米以下的4米以下竞争。在3994mm时，日产巨头和塔塔Nexon在段中具有最短的长度，而福特Ecosport是最长的模型（但只有小边距）。

我们可以看到一种类似的模式，宽度和高度的块状物，这是段中最低的，而是再次由大量边缘。它是Mahindra XUV300，这是最广泛的模型，而Kia Sonet和福特Ecosport是最高的。

磁头（2500mm）的轴距均与该段中的大部分SUV有关，禁止具有最短轴距的Nexon（仅需2mm），这是19mm的eCosport，XUV300为100毫米的XUV300巨头，在这种比较中给予它最长的轴距。

日产巨头VS竞争对手：汽油发动机

日产巨头VS竞争对手：汽油发动机日产Magneteskia Sonet Hyundai Venuemaruti Suzuki Vitara Brezzatoya Urben Cruisermahindra XUV300Tata Nexonford Ecosport Type3圆柱，NA / 3 Cyl Turbo4圆柱，NA / 3圆柱螺旋桨4圆环，NA / 3缸涡轮螺旋桨，NA4圆柱，NA3， turbo3缸，turbo3缸，NADisplacement999cc / 999cc1197cc / 998cc1197cc / 998cc1462cc1462cc1197cc1198cc1497ccpower72hp / 100hp83hp / 120hp83hp / 120hp105hp105hp110hp120hp123hpTorque96Nm / 160Nm -MT，152Nm - AT115Nm / 172Nm115Nm / 172Nm138Nm138Nm200Nm170Nm150NmManual Gearbox5速/ 5-speed5速/ 6速iMT5速/ 6-速度IMT5-SPEED5-SPEED6-SPEED6-SPEED5-SPEED5- SPEEDAUTOMATOM变速箱-/ CVT- / 7速度DCT- / 7速DCT4速扭矩转换器4速度转矩转换器-6速度AMT6速扭矩转换器售价MT18.75KPL / 20kpl18.4kpl / 18.2kpl17.3kpl / 18.1kpl17.03kpl17.03kpl17kpl17kpl15.9kplarai里程At- / 17.7kpl18.3kpl18kpl18.76kpl18.76kplna-14.6kplmild hybridnonoat onlyat onlynono

就自然吸气的汽油发动机而言，日产巨头的72小时，1.0升的单位是细分市场中最不强有力的，福特ecoSport的123HP，1.5升单位是最强大的。虽然，这可以归因于磁头的发动机也具有最低位移的事实。

来到涡轮汽油发动机，这里太大的100HP，1.0升的单位产生最少的功率。相比之下，在120HP - 现代场地的1.0升发动机和KIA SONET两次超过巨大的巨型。即使是XUV300的1.2升Turbo-Petrol发动机也会产生110小时。

虽然巨大的表现似乎不会匹配一些其他竞争对手，但值得考虑到这一比较中最轻的模型之一。这与发动机的输出串联，使弹性性能。您可以阅读我们的日产纪念，了解有关SUV如何在我们的道路上进行的详细报告。

所有型号 - 除了XUV300之外还提供自动变速箱选项。磁头是CVT自动变速箱附带的唯一模型，而Nexon是唯一一个带AMT单元的型号。DCT自动箱提供的场地和SONET，而Vitara Brezza，Urban Cruiser和Ecosport有变矩器自动化。

我们还可以看到巨大的自然吸气发动机版本拥有最高的Arai声称里程P（18.75kpl）。这是整个2.85kpl，而不是福特ecoosport的汽油手工里程（15.9kpl）。

即使是带有手动齿轮箱的巨大的涡轮型汽油发动机也是在段中最有效的，返回20kpl。这使得它比XUV300和Nexon的里程更有效 - 具有最低燃料效率PS的涡轮汽油模型。

但是，块状线的里程与CVT自动返回17.7kpl，没有很好地比较段中的其他自动模型。Turbo-Petrol Powered Kia SONET DCT（返回18.3kpl）优于它，而Semment Best PS来自Vitara Brezza和Urban Cruiser（返回18.76kpl），因为他们的轻度混合技术。

值得一提的是，柴油发动机也提供了Kia Sonet，Hyundae Venue，Mahindra XUV300，Tata Nexon和Ford Ecosport。