时间:2022-03-12 16:21:13来源:
在全球优质的SportScar制造商中,保时捷一直是现代时代的先驱,其中混合动力和全电力。该品牌今天拥有Cayenne和Panamera的全混合动力版本,并在其范围内全电动Taycan;另外,新的992代911也可以用于杂交。
然而,这并不意味着保时捷放弃纯的内燃机,至少直到它必须。发表谈到Autocar India,Stefan Weckbach,副总裁泰尔坎副总裁表示,“我们的产品战略的第一个支柱是燃烧发动机汽车,并且今天对它们的需求很大 - 如911涡轮增压器和911 GT3自然吸气的汽车 - 只要有需求,我们将继续为他们提供。“
保时捷产品策略的三大支柱是内燃,混合动力和电动动力,斯特凡看到了公司未来的所有三种推进系统的地方。“我们正在研究所有三个支柱,因为有不同的市场,不同的细分和一些汽车比其他技术更适合特定技术,”斯特凡说。
在回答关于所有电动911的可能性的问题,斯特凡暗示它不太可能,说:“911需要一个动作,这对今天的轨道上的圈数适用于轨道上,所以我们正在研究所有三个支柱,并在每个柱上改善汽车。“
有趣的是,保时捷还在积极探索合成燃料,并设定在2022年的专用工厂中开始生产这种类型的燃料。这些燃料的优点是它们对性能没有不利影响,但颗粒状,二氧化碳和NOx排放。此外,它们可以在普通发动机中使用,并且还可以利用现有的燃料泵网络。
也就是说,该公司确实承认其杂交和全电动车的份额将增加,并且预计2025年的电气化量为50%,其2030年上升至约80%。尽管如此,在汽油爱好者的好消息中,公司将继续追求纯净的内燃机汽车,用斯特凡说“绝对有电气化转变,但我们将坚持高度情绪化的燃烧发动机汽车尽可能长。“
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