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时间：2022-03-13 09:21:04来源：
印度石油公司有限公司（IoCl）近年来一直始终始终申请替代能源形式的生产。作为其战略的一部分，该公司已与以色列启动，Phinergy，用于开发铝 - 空气（Al-Air）电池，合作伙伴正在努力尽快建立其制造工厂。“我们将在植物上建造植物。谅解备忘录已经签署，非常不久，我们将在印度找到该工厂，“IoCl董事长Shrikant Madhav Vaidya表示，由我们的姐妹出版Autocar Professional讨论”遇见排放挑战“组织。
印度石油与Phinergy合作
“尽管它们是总数（乘用车）的百分比，但EVS肯定会有很大的方式。因此，印度石油加入了Phinergy，“提到了Vaidya，在未来几年内预计EVS的强调会在运输部门发挥作用。
IoCl占据了Phinergy的少数股份，专门从事金属电池，今年及今年早些时候形成了一个称为IOC Phinergy PVT的合资企业。 LTD.JV将在研发，生产，装配，销售和服务领域工作，以将Al-Air电池商业化在印度。
此外，Maruti Suzuki和Ashok Leyland已经签署了与IOC Phinergy的意图信，该信息也与Mahindra电气合作以测试其技术。
铝制空气电池如何工作？
铝空气电池由与任何其他电池相同的构件块 - 一对负极和正电极（分别是阳极和阴极）和电解质。在这种情况下，阳极由铝形成，而“空气呼吸”阴极从环境空气中递送氧气。电解质是水基的，基本上是氢氧化钾或氢氧化钠的溶液。
铝，氧气和水经历电化学反应以生产氢氧化铝和电能，用于在EV中为电机供电。
铝空气电池的优缺点
由于几种原因，使用用于EV的Al-Air电池吸引了兴趣。首先，它们的能量密度比锂离子电池高的数量级，使得它们更轻，更紧凑，并且能够提供比当今电动车辆的更高的驾驶范围。Iocl主席说，“这是一种革命性的技术”。将解决范围焦虑问题（EVS）将得到解决，经济学部分也将进行制定。“
他补充道，“我们坚信我们需要走出锂电区，因为铝在我国大量提供 - 我们是富含铝制的国家。”然后，这可以帮助最大限度地减少对电池生产进口的依赖性。
而且，铝比锂便宜，并且也可以易再循环。因此，Al-Air电池通过显着的边缘削弱了锂离子同行的价格，基本上解决了EV采用的主要障碍之一。但是，仍有一些问题仍然存在。
就像一个内燃汽车需要加油，Al-Air电池需要用水“每十万公里”，过去曾经陈述的东西。虽然这预计是一个非问题，但潜在的挑战是al-air细胞不能传统上充电。
在反应中消耗铝以产生电力，在必须更换阳极之前给出几千公里的驾驶范围。这可能证明是一个繁琐的任务，并要求建立电池交换网络。看看IOC Phinergy如何解决这一挑战，这将是有趣的。
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