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时间：2022-03-13 10:21:15来源：
最近宣布的车辆扰乱政策已经结束了该国复古和经典汽车的命运的歧义。相反，担心汽车在一定年龄的汽车将被送到Scrapyard，政策草案已经明确表示，扰乱计划将是自愿的。这使得在很大程度上缓解了复古和经典车主的担忧。
Autocar India最近有机会与印度西部的总裁和印度的复古和经典汽车俱乐部谈到Viveck Goenka。长期以来一直是经典汽车运动的甲板，这一直在推动印度复古和经典汽车的未来。
与去年的公路运输和高速公路官员取得联系的Goenka并于2020年12月在纽丁卡利达到运输部长，他表示，他对印度复古和经典汽车的未来持乐观态度。“我感到乐观，我们会找到一条前进的方式，以便在道路上保持复古和经典的汽车多年来。shri。Gadkari向我保证，该部将采取我们提出的所有建议，并尽最大努力将它们纳入政府的未来政策。“
维卡和VCCCI总裁Viveck Goenka是印度复古和经典汽车社区的菊作
Goenka补充说，他对部门的建议也有关现代经典或“年轻经典”，这是指不到50岁的汽车。“年轻的经典是不仅是汽车历史的重要组成部分，也是人类的历史。20世纪80年代和90年代印度的汽车在使我们的国家成为今天的全球汽车枢纽起到了重要作用。他说，没有石头不会被遗弃以保存他们的历史。“
扰乱的自愿性质将在印度的经典汽车社区造成极大的鼓励。总是有历史悠久的汽车的规定还应该为不断增长的现代经典场景提供推动力。现代经典一直在全球范围内获得受欢迎程度，因为他们共鸣与今天的新一代爱好者共鸣。这些汽车 - 他们的所有者 - 将在未来几年在印度前进的遗产车展发挥重要作用。
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