兰博基尼将三个PHEV亮起2024

时间：2022-03-13 12:21:06来源：

兰博基尼将在未来三年内推出电机混合动力驱动到其三个当前模型线，在十年结束时推出第一个电池电动车。

该品牌的三条现有模型线将在2023和2024年通电，随着Facelifted Urus SUV的到来，预计将成为赫卡恩和Aventador Supercars的继任者。虽然urus将提供各种动力传动系统，但飓风和勇敢的后继人员可能会仅作为插入式混合动力车出售。

该举动是兰博基尼的Direzione Cor Tauri路线图的一部分，通过减少公司的环境影响，该公司在未来四年£内将在PHEV技术中投入超过13亿（约13,474.5千万卢比）。但兰博基尼老板斯蒂芬·沃克尔曼队发誓要“保持DNA”品牌，并将其带到下一级别“。

Winkelmann拒绝详细介绍计划为Supercars计划的动力系统的精确技术规格，但告诉我们的姐妹出版物Autocar UK，“它将在一方面强调二氧化碳排放量和另一方面的电力输出。”该公司旨在将其产品系列的二氧化碳排放量减少50％到2025年底。

兰博基尼·阿文塔多人，赫拉曼的继任者可能会提供更大的表现

Winkelmann表示，汽车将具有“等于甚至比今天的更好”。他证实，Aventador和Huracán的后继者将使用插件混合动力电力，而不是基于新的Aventador的SiánFKP37上的超级电容器系统。他补充说，Aventador继任者将保留V12，但没有指定Hurácan的后继人员将使用V10，可能会发出该模型的发动机的变化。

虽然Winkelmann表示，Sián的轻度混合动力传递是“测试客户反应的好桥梁”，其电容有限，与PHEV相比意味着它不会满足兰博基尼的未来排放目标。

相反，该公司可能使用类似于在法拉利的SF90架构上看到的系统，其中内燃机供电后轴，电动机供电的电动机和用于平衡输出的扭矩矢量。

Winkelmann补充说，该公司正在努力否定PHEV技术的潜在性能缺点。“电池也加重，据称的表现敌人，”他说。“然而，在兰博基尼，我们习惯于平衡重量加入。性能的增加通常导致第一步中的重量增加。我们的汽车擅长电力到重量比，因此我们有一个非常好的杂交起点。“

Winkelmann表示，扩大使用轻质的CarbonFibre和其他新技术的使用将是“至关重要”，以补偿PHEV电池的额外重量。

兰博基尼在发射PHEV之前“庆祝”内燃机

在兰博基尼的杂交计划开始于2023年之前，Winkelmann表示，该公司将使用未来两年来“庆祝”燃烧引擎和“向品牌辉煌的历史和标志性产品致敬”。

今年两个V12型号将被理解为具有电气化超级电容器技术。虽然Lamborghini拒绝提供细节，但它据了解至少有一个模型将具有由一些公司以前的超级高速公路启发的复古风格。

Winkelmann补充道，“我们的自然吸气的发动机一般作为我们的超级跑车仍然是该行业的绝对基准。并展望未来，他们可以被认为是最后一个。但别担心，我们仍然有一个或两个意外计划庆祝我们的燃烧发动机。“

兰博基尼为印度

今年早些时候，兰博基尼早些时候来到印度市场揭示了它在2018年推出以来，它在该国出售了100多个乌鲁斯SUV。意大利制造商还在印度推出了乌鲁斯珍珠胶囊版 - 一种预先用的乌鲁乌斯，可以用双色配色方案和许多其他有趣的比特提供。

如果乌鲁斯的插件混合衍生物将在全球首次亮相之后将向印度进行途径，则仍有待观察。至于Aventador和Huracan的替代品，兰博基尼在印度提供两种模型线路，可能会在首次亮相之后，我们可能会看到所有新车型到达。