大众印度专注于减少所有权成本

大众Taigun是德国品牌以来印度市场的最重要产品，自Vento以来，它将进入竞争和批量驱动的中型SUV段。但是要对其竞争对手进行战斗机会，它必须不仅可以作为产品，而且还提供了整体所有权成本。然而，有一种长期以来的看法，VW汽车拥有和维护昂贵昂贵，并且衡量这一点，大众汽车正在努力保持维护成本低，增强所有权体验。

VW印度2.0：挑战

在接受Autocar India的采访中，Ashish Gupta，Brand Head，大众乘用车印度，谈到了良好的产品是多么的。

他说，“我认为挑战是确保客户了解汽车的价值主张。它不仅仅是关于设计和产品的内容，而且买方在他/她购买大众时的购买者。我们想要提供对服务经验的独特体验是对服务体验的探究是什么？市场。所以，这是最大的挑战 - 我们如何将自己定位为提供整体客户体验而不是产品。因为如果产品强劲，我认为它将自己销售，但是在它周围销售环境，围绕它销售围绕它的生态系统，使客户能够了解价值主张，是我们试图实施的作品，进入我们的网络并与客户沟通。“

大众维护零件价格下跌超过10％

在最近的过去，大众汽车已经采取了措施解决高度所有权的问题。谈到采取的努力，Gupta说：“这（对高度成本高的感知）通常是我们试图解决的问题之一，不仅与Taiiiigun或进入市场的新产品，而且现有产品也是如此。在过去的2 - 3年里，我们采取了一系列举措，包括引入四年的4808护理人员包，其中包括四年的延长保修，四年的RSA，延续了服务成本或客户的所有权费用高达20％。“

除此之外，该备用服务计划还将降低维护部件的价格。古普塔解释说，“和4808护理包装）减少了零件价格，我们在2019年做到了，我们将在2021年3月再次进行 - 我们正在下降维修部件的价格大约11- 12％ - 将使我们在细分市场中非常竞争。随着Taigun，这些学习已经进入了项目阶段，因此在发展阶段本身，我们已经处理了所有权的成本，特别是通过更高的本地化。“

这意味着它不仅仅是即将到来的Taigun，即在备售成本方面将具有竞争力，但大众汽车Polo，Vento，T-Roc和Tiguan Allspace的维护成本也将减少。也将有一系列其他措施，如零件价格调整和发动机油价调整。

大众致力于提高客户体验

根据德国品牌的Sarvottam 2.0倡议，大众汽车已注意到三大改进领域。该倡议称，该倡议将重点关注通过改进和扩展其物理（经销商和研讨会）和数字接触点，培训其员工更具以客户为导向的，并能够伸出数字平台来提高客户体验。客户在VW的服务中心查看和审查维护或维修工作。

谈到Sarvottam 2.0倡议，Gupta补充道，“我认为主要是客户正在寻找的是一个价值感知 - ”我得到了我付出的价值吗？“因此，客户体验片段也在播放的地方，包括您的网络达到，我在经销商处获得了什么样的互动，我是否获得了我所需要的信息，我得到了我所需要的透明度。因此，我们正在努力建立的整体体验，这是独特的大众，我们正在推动我们的倡议，称为Sarvottam 2.0。因此，这不仅是产品，而不仅仅是如何制作设计，还要如何拥有所有权经验，这使得客户的价值主张。“