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时间：2022-03-18 15:21:19来源：
从2010年6月25日开始，徒步旅行。由于各种情况和政府政策，在汽油价格上观察到每升9点。通过这种徒步旅行，汽油的消费也没有减少，而是通过过去6个月以来的15％而萎缩，这是对所有政治罢工和抗议的失败。
根据石油部门的官员所作的陈述，消费者正在调整这些提高的汽油价格，关切的是，它可能会偏好柴油发动机汽车，这将导致不平衡的需求。关注印度石油，印度石油公司和Bharat Petrolem公司的精炼三重奏是大的。炼油厂担心在印度汽车市场中使用柴油汽车，因为柴油在汽油的情况下，他们的燃料损失的60％占20％。
根据BPCL，HPCL和IOC丢失的PS。预计本财政年度下半年煤油，液化石油气和柴油有40,000亿卢比。与柴油单独相关的损失相当于25,000亿卢比，关注的是非汽车行业的消费日益增加。
2010年12月的汽油价格上涨已迫使人们寻求更好的替代品，最佳选择剩下的是别无，而是切换到柴油发动机车辆。这一事实是从充足的询问经销商面临LPG和柴油运行车辆的事实。
经销商正在报告柴油和液化石油公司的询问和公共利益的增加，这些车辆解决了廉价燃料的目的。经销商还报告了现有着名模型中引入的柴油变体的大量需求。汽油价格上涨也迫使客户期待经销商授权的经销商，以便在LPG汽车套件中处理。
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