BMW印度展示了BMW Xperience 2011的BMW XDrive，智能全轮驱动系统

BMW印度在2011年10月16日至23日的国家首都地区举办了Gurgaon的BMW Xperience，于2011年10月16日至23日在专门设计的测试课程。通过Raw Bang and掌握的澳大利亚打击乐器和龙头舞者，这一事件被充满活力和迷人的绩效开始。由国际专家专门设计的测试课程包括10个模拟障碍，其中每个障碍带出了BMW X系列的独特特征。BMW Xperience将在国际宝马培训师的专业指导下提供顾客有机会驾驶BMW X5，BMW X6和全新的宝马X3。

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BMW India总裁Andreas Schaaf博士表示，“宝马集团是创造新车辆细分市场的先驱。整个体育活动车辆（SAV）是由BMW创建的。BMW XDrive是使用当今世界的四轮驱动系统的最先进示例之一。BMW Xperience是一个善意的事件之一，在印度这样大规模组织。这是一个令人兴奋的机会，体验刺激和安全的越野环境中的BMW X范围的优势。“BMW XDrive是一款智能全轮驱动系统，不断监视驾驶情况，并平稳地分配驱动功率轴。BMW XDrive可变地分配到前轴和后轴以适应驾驶情况和表面。在正常的驾驶条件下，XDrive与基本40/60扭矩分开前后工作。如果由于道路表面和从动轮之间的摩擦值差异或由于驱动情况而存在任何突然的要求，则可以在一秒钟的一小部分内变化扭矩分裂，而不会使驾驶员变得意识到改变。

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与其他制造商相比，使用全轮驱动器主要用于弥补由前轮驱动车辆遭受的牵引力的缺陷，BMW调整其XDrive系统以提供典型的后轮驱动器的处理。即使在道路上的正常情况下，全轮驱动BMW模型也将狮子的驱动器的份额发送到后轮。从正常驾驶情况下普遍存在，从前后轴之间的分布开始，功率分布普遍存在可以改变为连续的变量。根据驾驶动态的要求，电力传输比例可能在50:50和0：100％之间变化。因此，XDrive在速度弯曲时唯一地提高了方向稳定性和驾驶动力学。

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BMW XDrive在一秒钟内的馏分内反应，系统在牵引方面提供巨大的优势。例如，当在滑动或松散的地面上设置时，在表面上的轮夹损伤之间的时间延迟以及用握把的车轮的驱动力的重新分配仅为几毫秒。它也思考了。作为一个驱动器，XDrive分析了速度，转向角度，扭矩输出和其他关键因素的板载电子系统的数据 - 并计算车辆是否可以遵循驾驶员的愿望，或者它可能威胁到过度转换或衡量，从而防止车辆从后续转移。

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在不漂浮的轨道上，BMW XDrive提供了最大的牵引力，以及安全和快速加速。在前后轴和后轴之间的功率分布的快速变化，抑制了inpidual轮旋转。BMW XDrive始终分配需要的驱动力。凭借其出色的多功能性，它不仅可以增强困难的道路状况的牵引力，而且还提高了道路上的驾驶动态。在配备XDrive的汽车中，驾驶员具有保证，即使在不利的道路表面条件下也始终瞬间优化，以提供最佳的牵引力和稳定性。在印度，智能BMW XDrive全轮驱动系统是标准的在全新的BMW X3（X3 XDrive20D，X3 XDrive30D）中，BMW X5（X5 XDrive50i，X5 XDrive30D）和BMW X6（X6 XDrive50i，X6 XDrive30D）。