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时间：2022-04-10 14:21:32来源：
印度汽车制造商可能必须在印度汽车销售方面面临艰难时期。印度汽车制造商社会[暹罗]宣布了2011年和2012年增长的12至18章的目标。但这预计PS 12至18％的增长，现在看起来远离现实。看着市场趋势暹罗不时修改了预计的PS，并将修订的预计预计预计百分比于6月份的增长率为12％。最近在1月份，暹罗再次宣布其修订后的预计P为0至2增长。现在它看起来像这种情况甚至可能会变得更糟，因为它甚至达到了增长率的2％。印度汽车销量的增长正在朝前九年来恢复较低。贡献了如此低位的增长率印度汽车工业。2011年4月，印度汽车行业首次遭受了第一次备份日本，当时日本被海啸袭击，因为日本制造商停止了印度的所有进口，这表明了对印度生产的影响。然后这个行业遭遇了印度经济的重大震动，燃油价格上涨，贷款率增加和通货膨胀率。主要留下的是，受影响最大的是，当印度主要汽车制造公司Maruti Suzuki劳动者长期罢工时。这导致这一印度汽车制造巨头的几乎零生产。目前是印度市场释放汽车的悠久等待时间，导致其市场份额。在棺材上击中最后一颗钉子在泰国的洪水中，这再次受到印度零部件制造商。这一效果如此不错的是，本田甚至无法在市场上生产单一的爵士乐和兄弟。有些好消息进入了汽车制造商印度，随着年份的销售折扣在汽车上，略显帮助行业恢复了行业背部。在未来两个月内，印度汽车行业必须达到12％的销售增长，以达到财政年度的增长率2％。 声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
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