迈凯轮X-1一次性展示在鹅卵石海滩

证明谣言开发独特的迈凯轮一次性超级汽车，迈凯轮汽车专题（MCLAREN特别运营（MSO）在加利福尼亚蒙特雷的Peeble海滩周末提出了概念。他们将其命名为Mclaren X-1，该X-1基于公司的Carbon Monocell，但已经完全不同，实际上是一个独特的身体，它是为匿名汽车爱好者创造的。

x-1：简要了解

这不是每一天，团队在项目中创造一个独一无二的项目，即使是迈凯轮标准，甚至是迈凯伦标准的项目。这一挑战开始于特别简短。“我们的客户之一，已经拥有了McLaren F1，梅赛德斯 - 奔驰单反麦克拉伦和现在为12C，想要一辆独特的汽车，”MSO计划总监Paul Mackenzie说。“谈话开始于我们的执行董事长Ron Dennis差不多三年前 - 在12C甚至发布之前。客户希望一台机器拥有12C的所有能力，但缠在一个独特的身体，反映了他的需求和个性。

在随后的会议中，保罗·麦肯齐和设计总监Frank Stephenson去看看他开始探索他想要的那种汽车。“客户所需的主要品质”永恒和古典优雅“。这是一些挑战。弗兰克斯蒂芬森说。与Mackenzie和Stephenson会面持续了近三个小时。

从收集的笔记页中，设计团队从汽车，架构，时装，设计甚至电影中汇集了数百张图像。然后将这些人呈现给客户，然后缩小到心情书籍，充满了激发的图像，从中获得了这种独特的汽车的设计精神。

鼓舞人心的汽车包括1961年FaceL Vega，1953年克莱斯勒D'Elegance Ghia，1959年别克电器，1939年梅赛德斯 - 奔驰540K和1971年CitroënMM。有各种各样的建筑例子 - 包括纽约和毕尔巴鄂的古根海姆博物馆 - 加上jaeger lecoultre艺术装饰钟，一个气流拖车，托马斯曼芒蓬笔，一个大钢琴 - 和茄子。

“客户喜欢完成的闪亮质地，”斯蒂芬森说明。还有一个奥黛丽赫本的黑白照片。“客户希望外部设计师之间的竞争 - 一些在汽车世界之外 - 和迈凯轮自己的设计师，”斯蒂芬森说明。最后，选择了麦克拉伦的韩国歌唱RCA毕业生洪Yeo的设计，并在Stephenson的方向下完成。

Stephenson回忆：'从这个设计中，我们生产了30％的规模模型，然后是一个全尺寸的硬泡沫模型。最初，我们计划以数字方式全部做，但客户坚持看到“真实”的模型。“客户在自己的心中非常清楚他想要的东西。但规定的唯一造型特征是金属智能工具轨道，从鼻子，肩部和臀部跑到温室后部。“

洪Yeo说，'X-1体现了每个部件必须有一个目的的迈凯轮价值。没有细节只是视觉提示，每个人都有一个目的。虽然我想思考宽的身体与浮桥式后挡泥板相结合，但它将确保汽车在移动时滑动，就像超级英雄的斗篷......'

造型花了18个月的时间来签字，但结果是一个设计，在几十年中，难以精确地确定它的创建时......因此，完全作为客户所要求的。

X-1：创作

X-1据说是MSO专业知识的最雄心勃勃的例子。它具有一系列新的材料制成的先进材料。一切都是定制的，即使是灯光和轮子，也需要新的测试和同源意思这是汽车花了两年半的时间来构建，一个开始在造型之前开始的过程。

X-1有自己的发展计划，因为至关重要，这不是一个永远不会看到柏油碎石的脆弱的概念车。它是一个可用的汽车，法律道路，能够以超级速度旅行。它还不得不舒适地坐下两个成年人，虽然12C已经从包装的角度来看，但是单胞细胞的巧妙灵活性使得允许创造完全不同的形式，同时保持麦克兰的工程纯度。

完整的CFD（计算流体动力学）空气动力学测试计划确保了高速稳定性，汽车还完成了大约625英里的测试，包括西班牙Idiada电路的两个密集型测试所带来的麦克拉伦试验司机，克里斯·佳王文。经过测试后，通过手工逐渐重建整车以凝固标准。

X-1：细节

MSO计划总监Paul Mackenzie说：“X-1展示了迈凯轮特殊操作的技能。越来越多的奢侈客户想要定制或辛勤特征。X-1表明我们可以提供最终的个性化服务。它还表明，MSO不仅仅是一种技术领导的公司。X-1表现出对完美和最高水平的承诺。

X-1的所有主体面板由碳制成，并以富裕的钢琴黑色成品，由所有者指定。身体侧面是涂漆的视觉碳纤维。“黑色涂料没有金属或色彩色调，是涂料最具挑战性的颜色之一，但完成绝对精致，并营造汽车完美的斯蒂芬森。

部件专门用于汽车。他们甚至包括独特的头和尾灯，灵感来自迈凯轮速度玛克标志。智能制品由固体铝加工，然后施加镍表面。鼻子中的迈凯轮标志由固体铝采用，然后镀镍。车轮对X-1也是独一无二的，并且钻石转动着有色漆器来补充外部镀镍杆。

智能作业本身都是由固体铝加工，然后镍完成始终在同一色调。即使是鼻子中的迈凯轮速度级码徽章也由固体铝加工，然后镀镍。相同的亮度工程用于挡风玻璃的底部和玻璃容器背面的过肩轨（由所有者指定），以及在定制车灯上的“眉毛”。迈凯轮空气刹车后翼也由固体铝和镀镍加工，以补充其余的灯饰。

也许最不寻常的造型特征是封闭的后轮，主人的愿望是拥有一辆车反映'永恒优雅'的车。随着Stephenson解释，“你见过的一些最华丽的铰链”，轮子使用碳面板访问。造型也没有通过开口后翼损害。

他补充说：“对细节的关注是惊人的。整洁的造型触摸功能在整个设计中，如后数板照明器在碳中成品，华丽的机加工铝盖用于集管箱，以及发动机舱的碳结构线。门也专门为X-1开发，虽然它们保留了二面向动作和双铰链，但屋顶也是新的。在外部，只有12℃才能携带玻璃杯。

X-1的独特体意味着大多数尺寸都发生了变化。X-1为4658毫米长 - 比12C长109mm。宽度为2097mm（带镜子） - 增加188毫米。尽管修订了Realline，但高度保持不变，1199mm。CURB重量几乎相同（约1400kg），因为较轻的碳体面板补偿了更大的长度和宽度。与所有迈凯轮项目一样重量轻，是优先权。

虽然内饰的基本架构没有改变，但个性化包括用于座椅，门和屋顶装饰的定制麦拉红迈凯轮Nappa皮革，以及带加工镍涂层，铝挡板的开关设备。碳内部修剪具有钛编织，以提供魔法3D样效果。特殊的安德莱特簇绒地毯覆盖地板。

所有这些变化都确保了X-1所需的道路使用特殊同源性。这辆车被彻底设计为可用和道路合法。X-1与12C相同的主要机械部件，包括双涡轮增压器625PS发动机，令人惊讶的加速和最高速度。

斯蒂芬森解释道：“X-1展示我们不仅可以创建对客户身份定制的真正独特的产品，还使客户成为整个过程中设计团队的关键成员。这是一个真正的奖励和难忘的经历。我认为我们作为一个团队创造了一个完全难忘的汽车，这是一个人的愿景。

洪Yeo得出结论：“我们的设计师经常被太阳蒙蔽，并假设我们所看到和理解的是唯一的前进方向：看星星，有时你需要没有这种盲目的光线...从不同的角度看一辆汽车是什么x-1代表。首次亮相后，在蒙特雷半岛，X-1将返回MSO总部，在酿造中仔细检查，然后才能在所有者收藏中占据一席之地。