Bentley大陆GT3赛车在耶和华亮相

正如所承诺的那样，在昨天的2013年古德伍德节赛季中精神宣布了新的大陆GT3赛车。罗尔夫举办董事会成员，评论：“大陆GT3利用每个大陆GT皮肤下的令人难以置信的性能。我们已经取消了超过1000公斤的重量，重新培养我们的4.0升V8，在种族规范中生产600个BHP，并开发了一种全面的空气动力学包，以确保我们竞争地表演。我们现在期待着追踪车并证明其潜力。“

大陆GT3由Bentley的强大但高效的4.0升双涡轮增压V8提供了一种竞赛制备和干式泄漏版，其中许多组件从道路发动机携带。通过Motorsport引擎管理系统在不受限制的竞争配置中开发高达600个BHP，V8为GT3提供了一个具有高竞争力的紧凑轻便的包装，这是完美的赛车。电力通过碳纤维先导通过碳纤维螺旋轴传递到XtrAC六速顺序齿轮箱，其具有限制滑动差速器，安装为变速器，用于优化重量分布。通过气动换档系统完成齿轮致动，由安装在方向盘上的桨叶控制。

双洋红色悬架配置前后，配有四向可调节赛车阻尼器，取代了标准的道路车气弹簧。转向系统采用液压助力辅助，而制动通过通风铁盘，在后部的前部和四活塞卡钳上与六活塞卡钳组合。

汽车的外部具有综合空气动力学包装，可通过优化的拖动来最大限度地提高下度。顶部安装的碳纤维后翼提供后置且稳定性，而碳纤维分离器平衡汽车前部的空气动力。已经向阀盖，保险杠，挡泥板和窗台进行了修订，以优化汽车的拖动系数，并有助于发动机冷却。

随着剥离皮革和木材内饰，生产电气系统和先进的细化材料，使大陆GT这么有能力的大型旅游，大陆GT3的重量在1300公斤的目标下重量。尽管种族规范，GT3仍然是一款手工制作的宾利，方向盘，门拉和座椅所有手工修剪和缝合在船员的Bentley Craftpeople缝制。

该设计已由一支来自GT3技术合作伙伴Contental GT3技术合作伙伴（M-Sport Ltd.）支持的Bentley Motors的专家工程师组成，该公司在Bentley克鲁厂的专用Motorsport Bource基地管理，该额外的设计办公室于M-Sport为细节设计阶段和第一辆车的建设。

Continental GT3现在开始其发展轨道工作计划，重点是根据模拟优化汽车的性能并炼油汽车的能力。一旦与FIA的同源完成，GT3将在2014年在FIA Blancpain系列的全面竞争之前进入其第一场开发比赛。

美国大陆GT3从7月12日星期五到第14届星期五，距离宾利男孩和2003年勒芒冠军一周，举行的官方跑步山上的官方跑山上的康乐山雀山上的速度山雀山上山西山山上的官方山峰山上山丘上的官方山峰。这辆车也将在F1围场展出，而原来的大陆GT3概念赛车去年9月在巴黎汽车沙龙揭幕，可以在主围场的Bentley站在宾利站内看到。