紧凑型段汽车被证明是印度汽车制造商的获奖卡

尽管印度经济的步伐缓慢，但已经有一定的流行紧凑型汽车模型，为制造商做了很大的业务。契约队车已经接受了印度市场的巨大反应，最终帮助汽车公司维持了放缓的蓝调。在当地市场，这些汽车成功背后有各种论点。让我们讨论这些模型的普及背后的几个明显原因。一个是紧凑的尺寸，在印度繁忙的交通状况时有助于驾驶。在实用性方面，考虑到过度人口稠密的印度道路，紧凑的结构真的很好地工作。这些车辆在燃料效率方面也受到高度评价，这是诱骗印度客户的直接因素之一。这些紧凑型汽车可以称为“全方位的”，并归结为此标签，可以说这些车已经拥有任何正常印度汽车买家的一切。是关于价格标签，所实施的功能，燃油经济性提供，发动机性能，最后的设计，所有这些都是最优化的水平。即使是第一次汽车买家也能够信任这些契约段模型。让我们看看最佳紧凑型车的图片到目前为止 -

本田惊人 - 这间紧凑型轿车的旅程开始作为印度本田的第一个柴油模型。截至目前销售报告所考虑，本田于二零一三年十一月录得令人印象深刻的151％。惊讶地发挥了司机的作用，使公司销售到这种高度。销售额从3,711个单位（十一月“12）到9,332个单位，在11月13日发布的9,332个单位。虽然尤其是惊人的销量在7598个单位的数量，但肯定证明了印度人之间的价值和普及。本田的设计理念和其发动机性能背后的工程，是两个无与伦比的因素。I-DTEC发动机是柴油供电模型，提供了25.8kmpl的燃油效率的双重效益，以及98bhp的级电源输出。上个月，amaze会聚集了一个巨大的客户群，通过横跨50,000商标的预订。这对紧凑型轿车表示是本田的“一名男子军队”。

盛大I10-盛大的I10走进印度汽车市场并没有很长时间，它已经开始进入新闻。这舱口在不到3个月的介绍中获得了很多人气。为Grand I10的吸引力与公司在发射后90天内销售了33,000辆。此外，车辆的定位也在搅拌整个国家的销售时也很好地工作。现代在I10和I20之间推出它，它提供丰富产品的特色，价格合理。Grand I10是一款全新的型号，带有拉伸的轴距和节俭发动机，承诺乘坐卓越。它使用相同的1.2升κ轧机提供82bhp的电力输出，这也关销了I20汽油变体，而柴油版本得到1.1升U2，3缸发动机，可产生70bhp。Hyundai在口袋里收集了所有荣誉，大I10进入前5名印度最畅销汽车模型的名单。

Maruti Swift Dzire-Maruti Too Wasn“T Drossomed今年绽放，并具有挑战性的市场条件，它已经注册了10.7％的负面增长。在整个型号范围内，唯一一辆发布了一些积极的唯一生长的汽车是Maruti Suzuki Dzire。增长13.2％，2013年11月，15286个单位的销售于去年同期的13502个单位。它直接与本田的第一个柴油紧凑型轿车，惊人的竞争，这一直为本公司做得很好。尽管市场存在激烈的竞争，但Dzire注册的销售PS肯定会在市场上证明其价值。

福特ecoosport-福特Ecosport最具潜力的SUV之一，在印度成功地捕获了相当良好的市场份额。其成名背后的主要因素是它已抵达印度的侵略性价格标签。SUV展示了5.82万卢比（前展厅，德里）的起价。此外，福特没有损害SUV的越野能力，并且在性能方面肯定会给其直接竞争对手雷诺除尘器进行艰巨的斗争。这是一个经济实惠但骑行的产品。