BMW 520D中的新一代ZF传输

时间：2022-05-23 18:21:29来源：

新的8HP在7月初的BMW 520D中进入批量生产，为8HP50版本，专为扭矩为高达500 nm。将来，8HP75将成为ZF投资组合的一部分，用于甚至更高扭矩高达750nm的驱动器。逐渐，ZF已经提供的所有进一步的汽车制造商已经在1000多个车辆应用中提供的8HP将利用最新一代的8速自动变速器。我们也将在印度看到这些传输。

新的8速自动变速箱结合了许多技术进步：最重要的是，ZF进一步优化了现代发动机技术要求的新传输生成。这是因为，为了满足即将到期的二氧化碳排放规范，在扭矩和性能方面没有损失，涉及燃烧单位时有两种中央趋势：缩小尺寸，这意味着具有较少圆柱体和更少发动机位移和沿速度的涡轮增压发动机，其是发动机速度的减小与在非常早期阶段应用的最大扭矩结合。

特别是降低速度，特别是通过优化的齿轮，ZF在新的8HP上从7.0至7.8增加到7.0至7.8的速度来减少速度。“单独的措施将所有齿轮的速度降低50次每分钟速度平均每分钟，并将燃料消耗降低差异几乎是百分之一，”JürgenGreiner解释道。此外，ZF开发人员再次成功地降低了内部传输损耗。这主要由新的多缺陷分离确保：额外的弹簧集成到换档元件的多缺陷封装中，确保摩擦换档元件几乎完全打开，因此导致较少的阻力扭矩。

此外，目的是采取越来越经济的变化振动行为，同时考虑更强大的缩小单位。因此，所有8HP自动变速箱都具有特别高级扭转振动阻尼器：这些阻尼器以特别有效的方式消除发动机侧发生的振动，使得它们无法进一步移动到传动系统和身体中。新开发的转矩转换器有助于下速度，因为电力的流体动力传输可以更快地桥接 - 这使得能够在早期阶段和极低发动机速度与闭合锁定离合器一起行驶。