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时间：2022-05-24 11:21:40来源：
D-型的流线型结构和令人叹为观止的外观使其成为有史以来最美丽的竞争汽车之一，并且沙龙饲养令人兴奋，以庆祝其60周年。这是唯一具有不对称设计的汽车，因为它具有驾驶员背后的鳍，以便更好的空气动力学效率。
一辆赢得极其困难的勒芒的汽车，是C型的演变 - 第一辆到运动盘式制动器的第一辆车。在首先是le Mans的D型成品秒。它具有C型成功的3.4升XK竞赛发动机，D型从其先行者完全不同，因为它具有非常不同的结构，具有螺栓固定在单胶片的两个底盘子框架。很少有汽车可以匹配该期间的耐力电路的D型，在纽尔格林，雷斯，塞布莱，赛车和Le Mans（1955 - 1957年）的连续三次胜利。
“捷豹享有壮丽的道路和比赛遗产，在20世纪50年代，D-Type在20世纪50年代巩固了这一点 - 播放了工程工程师和力学的发动机动力和设计能力。我们非常热衷于拥有我们的开发车，＃401，功能，因为我们总是为它被人们感到骄傲，特别是在沙龙私募的活动中，在那里它将与其他梦幻般的和同样罕见的例子相连。“
捷豹最近设计了F型项目7，这是基于D型造型的F型。D型是捷豹开展的独特项目，结果表明。D型的热情是在E型上推进的，这仍然是本世纪最华丽的经典汽车之一。F型是C型，D型和E型的继承者。F型可作为可转换和轿型型号。
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