2016年凯迪拉克CTS-V是640 HP火箭，旨在梅赛德斯 - 奔驰和宝马V8S

时间：2022-05-30 14:21:27来源：

到目前为止，凯迪拉克已将其盖子从其公司拆除其最强大的汽车，2016年凯迪拉克CTS-v。使用640 HP和855纳米，新的Cadillac CTS-V已将吹牛权置于零至60英里/小时仅3.7秒。而且公司已经浪费时间宣布CTS-V中的6.2L增压V8发动机比Mercedes-Benz 5.5L Biturbo V8和BMW M系列4.4L Twinpower（双涡轮增压）V8更具马力和扭矩。单位。

“V系列代表了凯迪拉克品牌的最佳 - 我们的设计和技术能力的巅峰，”凯迪拉克总统约翰德·顿臣“新的CTS-V是凯迪拉克产品物质和品牌轨迹最有令人信服的例子。新的CTS-V飙升到最令人兴奋的豪华车的平流层。“

新的Cadillac CTS-V带有轨道就绪设计，底盘和悬架元件，可以无缝地管理所有电力。主要特点包括碳纤维罩作为标准用碳纤维通风口，前分离器，后扰流板和后部扩散器作为选项，Brembo高性能制动系统，第三代磁乘坐控制，速度更快40％，集成底盘控制包括竞争-Spec性能牵引管理，驾驶员可选择的旅游，运动和跟踪驾驶条件和米其林试点超级运动轮胎，具有三重复合技术。内部也是如此，设计是用吸附的超细纤维口气和磨砂表面碳纤维装饰和可用的再循环高性能座椅的性能。

新CTS-V的所有名称都记入全新的6.2L增压V-8发动机，毫无疑问，可在6400 rpm处的640汞和3600 rpm的峰值扭矩。所有这些电源都通过八速自动变速箱发送到后轮。该发动机采用更紧凑的1.7升增压器，并将其与直接注射和主动燃料管理（气缸停用）相匹配。

“V系列是凯迪拉克的情感核心和品牌艺术和科学设计哲学的顶点，”凯迪拉克全球设计执行董事安德鲁史密斯说。“CTS-V反映出具有大胆的到达感，性能严重，技术的无缝集成以及精湛的技巧。例如，暴露的碳纤维部件是在中心线上匹配的预订，以更精确，定制的外观。“

“随着性能新的CTS-V能够提供，内部需要与其他车辆系统一样功能，”史密斯说。“所有的接触点 - 方向盘，座椅，换档器和踏板 - 旨在使性能驾驶经历直接和直观。”

CTS-V还以前凝视 - 视图相机系统的形式获得先进的安全和停车技术，提供了一种路径的视觉提示，以保护前分离器，自动停车辅助，侧盲区域警报，前进碰撞警报，车道保持协助和后交通警戒。