时间:2022-06-05 09:21:38来源:
日产在走向2015年东京电机展上揭开了IDS概念。该概念展示了日本汽车制造商对自动驾驶和零排放EV的愿景。日产总裁兼首席执行官Carlos Ghosn说:“日产的技术将彻底改变汽车和司机之间的关系,以及未来的流动性。”谈到车辆进入生产,日产并没有透露任何关于其生产的混凝土。然而,公司表示,到2020年,日产智能驾驶技术将部署世界各地城市的大多数汽车。
谈到自主技术,日产IDS概念特征在于试驾驾驶模式和手动。在车辆的手动驱动模式中,驾驶员有控制,但它继续提供援助。传感器持续监控条件和辅助即使在驾驶员控制时也可用。如果发生迫在眉睫的危险,日产IDS概念将协助司机采取逃避行动。根据日产的,在自主/试点驱动器中,汽车的性能 - 从加速到刹车到转弯 - 模仿驾驶员自己的风格和偏好。此外,除了学习之外,日产IDS概念的AI还可以像细心的合作伙伴一样沟通,并帮助驾驶员对个人兴趣的信息。
“日产IDS概念背后的一个关键点是沟通。为了成为现实的自主驱动,作为一个社会,我们不得不考虑汽车和驾驶员之间的沟通,而且还要考虑汽车和人之间的沟通。日产IDS概念的设计体现了日产的自主驱动愿景,如同在一起的短语表达,“设计总监Mitsunori Morita说。
日产IDS概念配备高容量60千瓦时电池,由于其先进的空气动力学,低位,流动的形式和由于其全碳纤维机身而减轻,车辆旨在满足驾驶需求距离也很长。日产IDS概念上的其他技术包括可由智能手机或平板电脑和无线充电技术运营的驾驶园区。通过这些,驾驶员可以留下停车场和向汽车充电。
“当生产汽车上有日产智能驾驶技术时,EVS将能够在一次充电时距离远距离。当然,达到这一点需要电池进一步发展,但空气动力学性能也非常重要。我们在日产IDS概念设计中注册了我们最先进的空气动力学技术,“他补充说
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