s cross：它可以打破maruti的廉价汽车jinx吗？

更新：05August，2015年，Maruti今天在印度汽车市场推出了第一个Crossover，今天在新德里举行的8.34卢比，前陈列室的价格标签。在Cross推出中查看更多。

在现代印度汽车部门的演变过程中，Maruti一直位于印度客车段的顶端。在开始，它是Maruti 800，其传奇成功，那么Zen将该国推出到优质的掀背部门，alto，Wagonr和列表上涨。这些汽车帮助公司在买家中发展信任，并授权其销售和服务网络。但是，由于它“你不能拥有它两种方式”，每当他们试图带来优质产品时，Maruti一直困扰着这个小型车制造商形象。

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被认为是海外的基准产品的汽车在这里失败了。例如，像Baleno这样的汽车，印度集团主义者的高度赞扬，商业失败; Vetara遇到了同样的命运，然后是Versa和Kizashi。似乎印度人民尚未准备好接受Maruti作为优质车制造商。每次尝试在优质方面带来一些东西，或者在更高的价格板上说，它失败了。然而，随着SX4的推出，似乎改变了吸引了一个相当数量的买家，因为它的蜜蜂和高大的外观。但是，由于柴油（最初）而且部分原因是由于本田市等竞争更加当代的方法，因此也被抑制了。

除了这些车外，CIAZ在现在一直成功，并带来了有希望的数字。可能，Maruti终于走出了廉价的车手陈词滥调。特别是，随着Nexa经销商和S交叉的推出，第一辆车通过它零售。与来自招待器和航空业的人员在这家Maruti的高级经销商处为客户服务，期望肯定很高。这些人被公司作为关系经理被称为关系经理，并将专注于销售经验后更加个性化。鉴于否，这必须生效。汽车Maruti经销商每天卖出，因此，在一对一的经历中错过了。现代人或本田的人们可以提供，因为他们的经销商从一开始就凭借的高级汽车，这有助于他们的销售人员以更好的方式处理这种情况。

说到S交叉，内部有很多空间，高级皮革室内装潢和质量划分，以及媒体导航信息娱乐系统和巡航控制。Inside全部是黑色的，暗示的银色插入物在地方，一个运动设置，但黑色不是每个人都在热带天气中。机械地，它具有特殊的1.6升DDIS320电机，扭矩，预计将留下其性能。在看起来的前面，它可能会使那些寻找近乎苏夫的东西，但不是那些想要一辆巨型车的人。

当反对竞争时，有像现代克里特和ecoosport这样的汽车，他们看起来非常好，更加艰难。然后有涂有AWD选项的喷粉器，使其靠近越野领域，这一类别中的其他人无法想到。

底线是，Maruti以S-Cross的名义拥有全球产品，这是内部的溢价，并通过1.6升DDIS320电机获得大量打孔，并且非常庞大地看待那种有吸引力的话。那么，它可以突破Maruti的小型车制造商的Jinx吗？当然它可以，与Nexa作为工具，仍然仍然是在吸引买家的巨大作用。此外，该公司必须确保所有新产品都能及时更新，如自动传输选项或AWD选项，以进一步提升S交叉生命周期。

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