行业对2016 - 17年的联盟预算作出反应

在印度的金融部长Shri Arun Jaitley的预算公告后，行业领导者已经开始对其作出反应。由于金融布局对汽车部门不善良，反应是中等的。

奥迪印度奥基国王先生表示，“预算介绍了一个转型性议程，并对农民，农村部门和基础设施发展的倡议进行了清除。然而，它对汽车工业产生负面影响。我们感到失望，行业对减少消费税的需求尚未得到解决。相反，在汽油，CNG，LPG汽车上的1％内部CESS，小柴油车上2.5％，并增加了较大的柴油汽车和SUV的4％，这将进一步影响价格并因此需求。此外，我们需要在购买高于Rs.10 Lakh以上的汽车时评估额外税率的影响1％。政府尚未向制造业和整体经济促进这项行业的任何积极举措。然而，我们很高兴地看到基础设施发展的增加，具体的公告，如批准了10000公里的国家高速公路和97000年CR的公路部门的总投资，这应该有助于获得更好的道路基础设施。“

Shekar Viswanathan先生，副董事长和丰田Kirloskar Motor PVT主任。有限公司被引用，“我们预期一些措施促进替代燃料技术，这也有助于环境。我们会鼓励政府不仅仅思考与该技术无关的车辆的规模。从道路上取出老车应该是政府的优先事项。我们赞美引入的措施和计划，使群众受益，并转向基础设施，这将对国家的增长产生长期影响。“

日产印度业务总裁Guillaume Sicard先生，预算明显不热衷于，并表示，2016年联盟预算继续，政府侧重于维持财政赤字，农业，基础设施发展和重组PSU银行。预算特别关注了基层水平的经济，从长远来看会产生整体积极影响。此外，我们还欢迎政府决定修改乘用车部门的机动车行为，以允许创新。这一点，再加上基础设施的重点将有助于改善该国的整体公共交通工具。这笔预算中的汽车行业并不多。基础设施CESS在乘用车上增加了4％，肯定会对价格产生影响。我们没有预见到小型汽车买家的主要负担，但豪华车和SUV会感受到热量。我们仍在努力了解超过10万辆价格超过10万辆的TDS收集的方式。此外，在房屋研发中遏制激励措施从200％到150％的人数不是很积极。GST实施的路线图没有演示文稿，在名称方案下的电动汽车和混合动力车的额外激励以及阻尼器的车辆扰乱计划的计划。“

阿什科普先生，董事长，议员，议员，议长，议长，议长（印度），告诉，“预算是务实和增长导向的。政府在3.5％留下财政赤字的承诺将对一般利率和特别是政府债券收益率的效果造成兴高采烈。这将把我们的经济放在两位数的增长轨迹中。再加上农业，农村和基础设施支出，包括道路和高速公路，经济将产生自下而上需求生成和创造创造的效果。汽车部门将受到拟议修正案的努力，旨在允许私营部门参与乘客部门。大赦窗口宣布未分立的金钱是一个很好的倡议。但是，PIDEND税后卢比。10万卢比是促进者/大型投资者的大抑制因素。“

塔塔汽车还对预算和他们的发言人有所作为，“Tata Motors欢迎今天宣布的工会预算。我们特别鼓励政府开放私人参与公共道路运输部门，以解决通勤者“申诉，通过提高公共道路运输服务的质量”。与基础设施和道路和高速公路建造有关的花费将有助于增加商用车花费，同时提高最后一英里分布。对定制职责的积极变化将有助于进一步在印度倡议中的制造。修正案的机动车辆法案，去除小型乘用车的许可证，将鼓励小型企业家，更重要的是，跨国范围内确保安全有效的最后一英里连接。“

“虽然乘用车行业在过去几年面临挑战，但它几乎没有开始展示一些恢复迹象。额外的疾病可能会抑制乘用车客户，影响行业，“他补充道。

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