兄弟姐妹摊牌：Tata Hexa VS Tata Safari Storme Varicor400

如果你一直在盯着赫卡，我们就会肯定这个问题越过了你的想法：“我应该得到野生动物园吗？”SUV有自己的旧学校魅力，也没有否认，即使在2017年，这是一个非常理想的车辆。在翻盖方面，六角洲的现代化如鞑靼人可以获得，并用最新功能包装到边缘。在这里，在塔塔锁角中的大柱时，如何泛滥。

在我们进入之前，让我们快速地看待各自的价格表。

塔塔·赫卡

Tata Safari Storme.

（所有价格，前展厅德里）

共同点

虽然它似乎似乎不如，但六到和野生动物园风暴varicor400分享了很多。例如，两辆车都基于相同的加氢成形“X2”平台。然而，底盘本身在六桅架时已经在河南中照亮，以保持重量检查。

2.2-升，四缸柴油发动机也是共用的，以及六速手动变速箱。电机产生156ps的功率和400nm的扭矩，这对于任一轿车似乎很多。您可以领导我们的Safari Storme Varicor400和Hexa的评论，以了解它的表现。

然后，有（相当明显）的事实，两者都可以坐七，两个功能4x4，两者都可以毫不费力地咀嚼里程。

优势六章

更好的7座

虽然两个有问题的车辆可以坐七，但它是六角洲，这是一个更好的工作。与野生动物园所获得的跳跃座位相比，前面的第三行不仅仅是私人，而且还舒适。在六角洲的青睐中进一步摇摆它是占用者获得自己的交流通风口的事实，甚至12V套接可以向他们的手机充电。另外，仍然是一个可爱的129升的靴空间可以轻松携带几个背包。如果您正在旅行的房子，那么暴风雨就没有为行李的空间。

对于司机驱动

PRATAP BOSE，TATA MOTORS设计负责人告诉我们，六座布局是六六角的一体化。事实上，首先是“这是它被称为”六角“的原因！

塔塔希望船长在房子里是最好的，它已经设法在这方面提供。第二行具有良好的船长座位，可以调整到达，倾斜和腰部。六座版本的唯一问题是对第三行的略微棘手，我们认为是合理的妥协。

更容易开车

野生动物园不是我们臭名昭着的城市道路周围的灵活性芭蕾舞演员。沉重的转向和长途旅行（和沉重的）离合器使得庞然大物是一项任务。不，六草相比没有纳米。它确实使它的两吨体重感觉到，并且也有一个沉重的转向，但并没有像重沉重的那样。离合器显着打火机，如果你不能困扰它，那么提供的自动变体也是如此！

然后有“超级驱动器”模式，让您根据您想要的方式定制汽车的行为。在舒适，动态，粗糙的道路之间选择的灵活性，或者只是将其留给自己的自动具有。

装了

与野生动物园风暴不同，在价格点上错过了令人震惊的特征，六六乐于捆绑它们。

最好的一点是，特征是aren“t仅限于顶部规格变体。基础XE变型包装在相当的冲床，具有包括投影仪前照灯，LED尾灯，六位音频系统等的功能。XM和XT变体填充到具有功能的鳃（推荐阅读：Tata Hexa - Variants解释了！）包括自动气候控制，巡航控制，19英寸合金轮，10扬声器JBL音频系统和五寸触摸屏信息娱乐单元。还有其他感觉良好的功能，如白天运行灯，环境照明，反向相机和一堆支持体验更丰富的应用程序。

更安全

顶级Hexa是一种充足的安全技术的所在地。这是一个快速列表：

另一方面，野生动物园必须使用双重安全气囊，ABS和EBD - 即使在Hexa的基本版本上提供的东西。

优势徒步旅行

更好的越野

是的，Hexa具有先进的四轮驱动系统，可与ESP和扭矩按需系统配合使用，以通过更多牵引力对车轮的电源进行通道。另一方面，野生动物园更具模拟 - 一个简单的旋钮，让您在飞行中选择两轮和四轮驱动器。方法，出发和断裂角度肯定会更好，这使得它更好地越野。

“我想要一个”的感觉

美国大多数汽油都欣赏徒步旅行者。Butch和Nutright“你确定你想和我搞砸吗？”姿态仍然令人恐惧，因为它在2000年代初。对于接近二十年而言，设计仍然保持不变，但奇怪的是，即使今天也脱颖而出。

这是一辆可能被心脏而不是头部购买的少数汽车之一。没有多少逻辑推理可以绕过心脏购买，可以吗？

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